雪佛蘭的夥伴們知道，他們近年來最大的一個舉動是為雪佛蘭的所有車型配備紅線版本。關於紅線，我們可以理解為雪佛蘭的官方運動套件。在眾多紅線模型中，最顯著的變邁銳寶XL Redline改變最大。除了官方的運動裝備外，新的2.0t發動機與換缸技術和9at變速箱的結合已經成為人們關注的焦點。它的力量是什麼？
運動風格強，表演風格可愛
作為一箇中期模型，總的大綱自然不會有大的變化。邁銳寶XL的長度、寬度和高度分別為4933x1854x1473mm。相比之下，帕薩特車身尺寸為4933x1836x1469mm。不難看出邁銳寶XL比帕薩特稍大。在前面部分，變化主要是基於運動風和性能模型。上下進氣格柵連接在一起，下格柵的面積增大。整體的黑煙風格，它看起來確實比普通版更令人印象深刻。
值得一提的是，邁銳寶XL內格柵具有主動開啟和關閉功能，可以根據實際情況更好地決定是否開啟。
在車輛尾部，邁銳寶XL的整體形狀保持不變。車身上幾乎所有的鍍鉻裝飾條都被煙燻黑裝飾條所取代，這些裝飾條在視覺上更年輕，更適合當今年輕一代消費者的審美需求。在標誌性的滑背線下是一個全新的Y形尾燈模型，比現金模型年輕。標誌和尾標也改成了紅黑相間，徹底實現了“運動風”。
燻黑的花瓣有一個18英寸的輪緣，飾有紅色條紋。整個白車身的對比度很高。此外，輪胎尺寸為245/45/R18。
室內裝修變化不大，仿木裝飾板稍顯突出。
邁瑞寶XL的內飾與普通版基本相同。在功能上，增加了啟停和停機功能，在車廂內採用皮革包縫。這種材料比普通版本更為小心。此外，紅線對於所有的黑色內飾只有一個選擇，喜歡淺色內飾的小夥伴可能會失望。然而，有一件事需要是土考是一個旗艦跑車模型，木製面板已用於車廂。
儀表板的液晶顯示面積進一步擴大，用戶界面主題也經歷了新的設計，但在視覺感知方面，略遜於競爭對手的全液晶儀表。
全新一代的Mylink+智能互聯繫統也出現在了邁銳寶XL Redline上，官方宣稱用了更好的顯示屏以及有著更快的響應速度，並且提供有每年24G的免費流量，CarPlay以及CarLife功能亦是一應俱全。
邁銳寶XL的後排性能與普通版基本相同。其乘坐舒適性和絕對空間處於中等水平。它沒有大的短板，但沒有突出的亮點。
後備箱的整體規律性有待提高，但尾箱開口較大，可以有效提高日常使用的便利性，後排支持4/6的折扣率，為空間的擴展提供了更多的可能性。
進入第八代XL Redline2.0t發動機關鍵部分，最大輸出功率241馬力，峰值扭矩350牛米，採用智能換缸技術，可自動切換三種模式：四缸高性能、四缸經濟、二缸超經濟。此外，該發動機還採用了滑動凸輪軸、電子廢氣雙渦輪增壓器、碳罐電磁泵、無級變速油泵、高壓直噴系統等黑色技術。你知道，這個引擎和凱迪拉克CT6一樣，售價50萬。今天，它已經能夠達到該國的60億排放標準。在傳動系統部分，新型9速手動自一體式變速器也表現良好，進一步提高了燃油經濟性。
在價格方面，雪佛蘭的價格優惠一直相對較強。據部分經銷商資料顯示，邁銳寶XL的部分車型最高降幅高達9.45萬元，這也讓邁銳寶XL的起價降低到11.69萬元起，邁銳寶XL Redline的起價也降到了12.67萬元。
小結：我要說的是，邁銳寶XL帶著完全的誠意。重點放在運動性能，所以更注重性能的外觀工具包是可用的。由許多黑色技術支持的動力總成，在7.2秒內加速100公里，也能吸引許多年輕消費者的心。今天的磨盤真的不再是當年的“吊絲三包”！
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