二手车市场最保值的车型之一本田CR-V，今天为大家介绍的二手车型是2010款2.4L 自动四驱豪华版 国四排放标准，二手车市场价格在6万元左右，供大家参考。
第三代CR-V国产之后分别经过了两次改款，其中2008款主要就是新增加了几款新车型，而2010款车型则在细节和车身尺寸上均有变化，车深尺寸为长宽高4575*1820*1680mm。
10款本田CR-V内外相较老款都发生了比较大的变化，前脸是最明显的，新的亲脸相较老款看上去更有层次感，感觉本田的设计师在这款车的前脸设计上下了非常大的功夫，大灯，前格栅，车标以及前雾灯都被很好的融合在了一起。
五幅轮轙的造型设计算是说的过去，不过那种傻傻的五条摆在那里，而是采用了双幅的造型设计，轮胎为普利司通，尺寸为 225、65 R17，前通风刹车盘，后实心刹车盘。
本田CR-V原厂还标配了银色的行李架，越来越多的年轻人喜欢长途自驾游，还有很多人喜欢周末背着自己心爱的自行车出游或者滑雪板去滑雪，相信行李架非常实用，至少能帮你省去一副基础的行李架的钱。
本田CR-V的门板上，你可以看到大量的圆形设计元素，这让我想起了MINI的门板，不过这大家伙可比MINI那个门板实用多了，我们可以看到门把手，喇叭都采用了圆形作为设计元素。
本田CR-V的座椅为电动调节，座椅秉承了日系车舒适的传统。
本田CR-V并没有传统意义上那个“中央扶手箱”，而是在每个座椅边上有一个可折叠的扶手条，我认为这样要比中央扶手箱更灵活，当你不需要的时候可以直接折叠起来，以得到一个更好的横向空间。
CRV的挡把和手刹造型都足够吸引眼球，甚至有点科幻，尤其是手刹杆的造型像极了飞机的拉杆，科技感也是这代CR-V内饰给人印象最深刻的感觉，它采用的是一台5挡自动变速箱。
仪表盘并没有太多浮夸的“亮点”，一切都中规中矩，但却简单易懂，转速表上集成了自动变速箱的档位显示，能够清楚的把信息交给驾驶者，中央液晶仪表上能够显示瞬时油耗、温度等实用车辆信息，并且有安全带未系提示。
在这辆车上，我们欣喜的发现了座椅加热这项非常实用的配置，这个配置对于真皮座椅车型来说非常重要，日常中我们认为大气，上档次的真皮座椅到了冬天会变得异常冰凉，这时候座椅加热就派上用场了。
后视镜电动调节，且带有自动折叠功能，这点还是比较厚道的，但是没有后视镜加热，比较遗憾，下雨下雪的时候，这个配置还是非常实用的。
本田CR-V的娱乐系统在当时看，配置属性还是不错的，6碟CD系统，带AUX接口，并且CD读取WMA/MP3格式文件，但是这套系统也有一个不足，就是没有USB接口，现在很多人都用U盘听歌，该车型标配了自动空调。
本田CR-V的天窗尺寸相对于它的身形来说，真不能算作大，仅仅是够用，天窗可以完全开启，并具有通风模式。
该车的后排空间还是非常理想的，并且后排乘客两腿之间并没有明显的突起，这么看来后排坐三个人完全不成问题，并且后排座椅支持按比例放倒，带中央扶手，此外，后排座椅还支持靠背按角度调节。
CR-V后排座椅支持靠背调节对于后排乘客来说实在是一个好消息，这种可调节座椅的优点有两个，一是长途出游的时候，后排乘客可以得到一个更加舒适的坐姿，二是靠背调直可以让后备箱管空间更理想。
CR-V的后备箱空间足够全家人实用，不放倒座椅的情况下空间表现已经非常值得称赞，更何况后排座椅还支持按比例放倒，放倒后你能在后备箱所拉东西的清单会变得非常长。
这款本田CR-V今天就介绍到这里，如果你打算买个大型SUV的话，那么本田CR-V无论是价位，还是保有量等来说，都是不错的选择，希望今天的评测对你的购车有所帮助，我们下期见。
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