現在汽車行業競爭很猛烈，在汽車市場多元化的今天，上百種買車標準充斥著市場的真實需求。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，以“零差評”的美譽享譽車界。“提速之神”保時捷918，同類口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。唯獨持有一項優點無法持續成功。昂科威是別克重金締造的“明星”，依託其匠心獨運的內飾設計格調，讓它在用戶心中非常神聖，正是這個原因，昂科威才能一直立於不敗之地。這期分享的是《暗訪別克昂科威車主，車主說了這臺車的所有優劣，你真的認可嗎》。
提到別克昂科威，小韋可是體驗良多，他之前使用過豐田漢蘭達，而且時間不算短，現在又換了新車，正是別克昂科威，到現在就已經開了4000公里，他直言：傷害都是比出來的，確實有差距。他可以看中別克昂科威的原因是什麼？為何他不選擇入手豐田漢蘭達？接下來就讓他來告訴我們吧！暗訪別克昂科威車主，車主說了這臺車的所有優劣，你真的認可嗎。
外觀是漂亮又大方，整體凸顯出一種犀利又精緻的視覺感受。引擎蓋上線條分明，LED大燈犀利，，車尾也足夠搶眼，做工也還是非常好的。總而言之，流線型整車設計相當討好年輕消費群體。車主說了這臺車的所有優劣，你真的認可嗎。
暗訪別克昂科威車主，這款車的內飾質感還不錯，我摸著的感覺是比較不錯的，增加了豪華車的氣息，感覺中控的設計有些寶馬的氣魄，材質和做工上均比上款有所提高，觸摸手感較高，品質感較佳，不管是做工還是選材都可圈可點，新車的氣味也很小，整體也都比較滿意。和豐田漢蘭達的內飾對比，別克昂科威整個內飾給我的感覺就是物有所值。
再看動力方面，我覺得“別克昂科威 2018款 28T四驅豪華型 國V”才是這款車的精髓，從實際駕駛體驗來說，別克昂科威並沒有非凡的動力表現，將就滿足家用代步，起步時略微顯得無力，爬坡時需要深踩油門。變換檔位方式採用9擋手自一體變速箱，路開著檔位切換很順滑，沒有頓挫感，低速行進時會感到車輛偶爾跳動。在這一小方面上，跟豐田漢蘭達著實有差距。暗訪別克昂科威車主，車主說了這臺車的所有優劣，你真的認可嗎。
空間我很滿意，空間可以滿足一家人乘坐的要求。前排坐姿高視野也很好，座包的角度還有頭部和腿部的空間都是綽綽有餘的。滿座的狀況下，後排不會太擁擠。小編身高181釐米，實際體驗來看，頭部空間一拳四指上下。底盤的濾震性能以及車內的整體隔音效果都特別棒，行駛品質很高級。第二排座包靠背的傾斜角度也特別自然，可以提供一個舒適的坐姿。空調對於前排的製冷效率略高，但是對於第二排，就有點力不從心了，車內隔音成效還算好，加上音響的音質不錯。因此，在乘坐表現上，豐田漢蘭達著實不是別克昂科威的對手。車主說了這臺車的所有優劣，你真的認可嗎。
接著看看讓人淚目的油耗表現，綜合油耗11.3L/百公里，在高速路上急速行駛的油耗有9.4L，平時在市裡開都是徘徊在14.7L左右，如果駕駛者對油耗比較在意，開了多年豐田漢蘭達，從未見過這麼高的油耗，但其實這個油耗也花不了多少錢。
暗訪別克昂科威車主，提到選車經歷，因為打算買一輛經濟實用適合家的車，所以我一直在關注昂科威。昂科威各類元素的設計都適合我對車型的基本要求，因此最終選擇了這款車。現在很多職場精英都開昂科威，基本上月薪15000以上就能開它。這款車我提的是“昂科威 2018款 28T四驅豪華型 國V”，這裡也想請各位幫看看買貴了嗎？
暗訪別克昂科威車主，經過剖析，汽車技能突飛猛進的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在當下立足。正如別克昂科威。別克昂科威各方面都滿足我的喜好，特別是它的外表和有內涵的內飾。雖然整體來看和豐田漢蘭達差不多，不過還是選擇別克昂科威更好一些。現在馬路上可以經常看到別克昂科威，坐在駕駛位上開這輛別克昂科威會顯得自己很有品味，用它到現在，我的感受便是：非常滿意！
聽完駕車者的分享，我覺得，別克昂科威能在SUV傲視群雄，除了依託強大的內飾，同時在空間等其他維度也一樣優質，都非常適合駕駛者消費者的買車要求。深得車友喜愛的“別克昂科威 2018款 28T四驅豪華型 國V”，最能吸引用戶眼球，在安全配置和高科技配置上，這款車配有倒車攝像頭、內後視鏡防炫目功能、後視鏡加熱功能、ESP車體穩定體系、胎壓監測等。可想而知，別克昂科威的性價比在同級之中並不差。那麼對於別克昂科威的優秀表現及認可度，大家都覺得怎麼樣呢？感謝閱讀本期《暗訪別克昂科威車主，車主說了這臺車的所有優劣，你真的認可嗎》。
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