近幾年來，國產車的銷量越來越優秀，甚至在某種程度上，已經追趕上合資車輛。而在環境的影響下，不少國產車企，都開始研發新能源電動車。畢竟是未來的發展方向，而且可以憑藉此項技術，實現彎道超車，徹底逆轉與合資車輛的身份。但是專家並不建議增加電動汽車續航里程！車主：總算說到心坎兒裡了
中國工程學院院士，楊裕生先生認為：不應該為了迎合市場，盲目地提高新能源汽車的續航里程，這並不能解決技術的限制。目前電動汽車有兩大弊端，分別是充電以及續航里程。
想要增加續航里程，各大車企唯一的辦法，就是增加電池數量。無法打破電池技術的限制，只能通過這種笨拙的方法，來盲目擴大電動車續航。而新能源要面對太多的問題，我國仍然以火力發電為主，至少佔了70%之上！舊電池如何回收？仍然沒能拿出一個解決的方案。盲目的提高續航里程，增加電池數量，只會帶來更多的環境汙染，與新能源的初心相違背！
而在廣東車展上，本田和豐田兩大巨頭，都推出了氫燃料汽車，三分鐘的時間就可以加滿氫氣，續航里程更能達到令人咋舌的750公里。似乎從這個方面來看，氫燃料汽車才是真正的新能源。
總結來說：無論是純電動還是氫燃料，都是未來的一種方向而已。但是前者面臨著太多技術限制，盲目的提高續航旅程，並不是明智的選擇！大家對此怎麼看？
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