國六排放標準已經正式實施了，在嚴格的環保法的要求下，我們每個人都經歷著史上最苛刻的排放標準，它不僅僅只表現在汽車尾氣排放、汽車發動機排量和汽車驅動形式上，總的來說，是一個非常龐大的系統性工程，一切都是為了更加環保、更加省油，因此，大排量發動機將離我們越來越遠，可能用不了多長時間，W12、V8等發動機就成為歷史了……
國六時代，最明顯的標誌就是小排量的渦輪增壓發動機越來越多，其中不乏很多三缸發動機，一方面，標準越來越嚴格，另一方面，用戶對動力輸出也有一定要求，因此，小排量渦輪增壓發動機才會日益盛行，但是這些發動機在低速的時候很容易“爆震”，如何解決這個問題呢？這就要看機油了。以前的機油並不能很好地適應這些國六發動機，因此，全新的機油的推出迫在眉梢。
機油也有自己的標準，就是API標準，而且API標準也一直在不斷更新，不久前API SP標準正式實施，但是這個標準也是基於國五排放標準而進行更新的，它對國六發動機的適應性也不是太好，如果說國六時代機油的標準是哪一個的話，就是大家廣為熟知的SN級，現在SN級已經發展到SN PLUS階段了，這就是國六時代的機油新標準。而殼牌最先推出了符合SN PLUS階段標準的機油。
用這種機油對於國六車來說又有哪些好處呢？剛才已經說過了，以後小排量的渦輪增壓發動機將是市場上的主流，這種直噴發動機的燃油效率很高，但是也存在問題，它極易在低速時提前燃燒而產生爆震。那麼，如何去解決爆震問題呢？這就要求機油必須滿足以下幾個特質。
1、更低粘度。2、更低灰分。3、更好的抗爆震性。而殼牌機油就是率先解決這三點難題的機油品牌。它在抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化抗沉等有關的性能方面都進行了升級，目的在於讓國六發動機獲得更好的保護性能，它的出現宣告著機油正式進入“國六時代”。
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