作為進口雷克薩斯品牌在國內汽車市場裡"銷量擔當"的車款，雷克薩斯ES自從2018年7月26日上市至今也已有一年多的時間，對於這款豪華車市場裡的中大型轎車，許多朋友甚是喜歡，但喜歡的同時卻也流露出種種的不確定和懷疑。至此，很多朋友也就不禁在問：雷克薩斯ES到底值不值得入手？這臺售價29.00-48.30萬元的"偽中大型車"，究竟有沒有外界所說的那麼好呢？帶著這些問題，今天我們就跳出媒體的視角，以一個觀眾的角度來看看車主朋友對這款車是怎樣看待的。興許，從他們真實的評價中我們會看到些不一樣的東西。

雷克薩斯ES被車主所普遍反映的缺點（不足）：發動機噪音大、剎車不是很靈敏、車漆很薄、手套箱空間小、儀表臺異響、音響音效不好。

車主：加勒比海盜

車型：2020款 200 卓越版

點評：不得不說，雷克薩斯ES車就真的是臺好車，但就是加價的這個臭毛病讓人受不了。

優點：首先說下駕駛感受，ES車型在駕駛過程中，方向盤的指向性非常好，整體方向盤的力度也是輕盈適中，因此它給人的駕駛感覺是屬於轉向精準的那類車款。

另外，車子開起來的靜謐性、舒適感以及整個的發動機噪音都是非常小的，這點不得不佩服豐田在雷克薩斯車型的打造上確實下了功夫，一分錢一分貨了，完全顛覆了以往對於日系車內飾做工以及車內隔音差的傳統印象。

此外，後排座椅的空間很大、後備廂也非常寬敞，再加上外觀犀利動感有辨識度，漆面做工精細，還有獨特的超音速鈦銀配色，不得不說開著它在路上還是蠻有回頭率的，比開奔馳寶馬給人感覺要更有自信心。

小結：從這位車主的話語中我們不難發現，他對雷克薩斯ES的優點總結下來就是：ES外觀的顏色特殊、造型有辨識度、內飾用料做工好、空間夠大而且座椅舒適，最後再加上適中且精準的轉向手感以及開起來不錯的駕駛質感、隔音降噪處理的水平特很高，便對其十分喜愛。在這些優點中我們也發現，雷克薩斯ES確實憑藉這些優勢受到了大眾與消費者的廣泛認可，那這位車主朋友認為ES的缺點又都是些什麼呢？下面接著往下看。

缺點：動力比較弱，2.0L發動機只有173馬力，車重又達到了1.6噸，所以想跟人家紅綠燈比起步基本是不太可能了，只能忽忽悠悠、舒舒服服地開。

其次，加價讓我忍無可忍。要知道，為了買這臺2020款200 卓越版車型，我可是多加了2萬多的錢，原本其售價就來到了29萬元區間，大家也都知道，雷克薩斯是沒有優惠的。本想著沒優惠就沒優惠算了，那就29萬提車吧，可誰想到，銷售直接說最低配沒車，要買得加2萬，不然就再等兩個月。當時聽到這消息的時候真要炸了，恨不得出門右轉就在隔壁寶馬店裡提臺全新寶馬3系，好在被老婆及時拉住了。

後來，銷售語重心長地說：您加2萬塊錢吧，加了錢之後顏色、時間什麼的都不是問題，後天就可以提車，聽完這話不久，在和老婆商量一番之後，最終還是決定買了這臺車。

為什麼又回心轉意？車主：一上來試駕ES後給我的感受確實還可以，整個內飾氛圍也確實是讓人一眼就愛上了。其次就是覺得路上的BBA車子實在是太多了，這又是個進口車，所以想來想去就還是選擇了這臺雷克薩斯ES。最終，通過幾番好事多磨之後我也終於是提到了這臺心儀的雷克薩斯ES 200 卓越版車型，但不得不說的是，買雷車就是比買BBA要有成就感。

車主總結：總的來說，對於這臺雷克薩斯ES，我為什麼還是會最終選擇對它進行購買呢？其一是它的進口身份，這確實讓人無法忘卻。其二是這車這價位確實性價比高，儘管它加價，但畢竟車子尺寸擺在那兒，所以也還是對它入手了。

最後，雖然自己是心甘情願加價購買的，但還是要在這裡說，加價的行為實在讓人沒好感，本來挺喜歡這個牌子的，卻硬是要高什麼加價提車，這不是助長歪風邪氣嗎？所以，在這裡也奉勸各位準車主們積極地和銷售去談價格，能不加價就不加價吧。

綜述：看完這位車主的描述，想必在屏幕前的小夥伴們也已經對雷克薩斯ES這款車的優缺點有了一個小小的認知，我們知道，雷克薩斯是豐田汽車的高端品牌，所以在很多品質和品控方面，它自然是要優於豐田車型的。那麼花30萬元（算上加價）買這麼一臺動力不是很強、絲毫沒有運動性能的豪華品牌中大型車到底值不值得呢？師哥認為，如果你只是一位簡單的家用車需求消費者，那雷克薩斯EX顯然是完全足夠的，畢竟，它所能給到你的不僅僅是品牌、品質和可靠性，更多的可能還有那份品味以及身份的象徵。

所以，為什麼依然會有那麼多人選擇雷克薩斯這個品牌的車型，說到底，還不是因為它不管是看著、用著還是聽著都比較高級嗎？至於所謂的動力以及駕駛樂趣，那就不是普通消費者每日所需的需求啊，你們說呢？

注：來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！

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