今年豐田亞洲龍進入國內，和雷克薩斯ES以及同門師弟凱美瑞一樣都來自於TNGA平臺，從車身尺寸來看和雷克薩斯ES尺寸相同，所以就有了亞洲龍就是換殼雷克薩斯ES一說，因為尺寸比凱美瑞還要大，所以在級別定位上要高出凱美瑞一個級別，價格也是比凱美瑞要貴一些。
圖片 dat.beefy.tl
更加修長的車身，霸氣的前進氣格柵，看上去比凱美瑞普通版本的進氣格柵更有衝擊力，車身線條凌厲，顯然一副霸道總裁範兒。雖然外觀上看起來很犀利，但是動力卻還是一直很...“穩”，近期推出的2.0L版本的動力更是弱了一截，不管怎麼樣空間夠、坐著舒服看著舒心才是一臺大中型轎車的使命。
2.0L版本剛剛上市，就被大嘴準備換車的朋友一眼相中，最近車已到手，還在停車場偶然遇到了一臺新的ES也未上牌，就停在一起比較了一下給大嘴發過來，大嘴覺得論帥氣程度當然還是雷克薩斯更帥了，但是亞洲龍那更寬大的進氣格柵，氣勢也很在線。順便問下有沒有想看亞洲龍2.0L版本更詳細體驗的車友呢，如果想看的人多的話大嘴不妨和朋友借來做一期試駕體驗。當然大嘴重點還是在改裝方面，看到網上有網友提出這樣一臺霸道總裁範兒的豐田亞洲龍如果改裝的話要怎麼改的問題，當然難不倒大嘴了，快湊近點來一起看：
圖片 dat.beefy.tl
上面這張圖片是國外大神製作的效果圖，是不是很帥氣？大拋邊輪轂、修長的車身配上低趴的姿態，再裝上一個張揚的鴨尾，讓車尾看起來更性感了，原廠前臉那麼霸氣當然少不了後面雙邊共四出的排氣的烘襯。大嘴沒有找到前臉改裝效果有點可惜，但是接下來的亞洲龍TRD版本會給你一個滿意的答案：
TRD即為豐田賽車部門，在普通版車型上增加運動化套件以及更強的動力，開發出普通車型的性能版本，這組照片就是亞洲龍TRD版本的官圖，從細節上可以看出，蜂窩狀中網是大多數性能車型的標配，看起來更加兇悍，運動套件上身更加動感，19寸黑色輪轂氣勢很足，紅色剎車卡鉗也是性能感十足，尾部小小的鴨尾點綴，雙邊共雙出排氣並沒有太過張揚，動力上搭載3.5升V6發動機，最大馬力301馬力，再敢說它肉分分鐘教你做人。
圖片 caranddriver
TRD版本大嘴估計與國內無緣，即便以後出了外觀套件，也只能裝裝樣子，3.5的動力也是奢望不上。走不了競技路線，還有另一條路：姿態。對於本身就霸道總裁範兒的亞洲龍來說肯定不在話下，國外也已經有了案例：
一套氣動避震就可以實現這樣低趴的姿態，趴在地上的亞洲龍看起來是不是更帥氣了？俗話說一低遮百醜就是不變的真理。姿態有了，一套大尺寸多幅輪轂上身，氣質又提升了一步。
改裝了氣動懸掛，開的時候還是升高車身高度為妙，不然就會像這位國外老鐵一樣和地面親密接觸，摩擦出熱烈的火花...扎心。
圖片 dhmi_19_
簡簡單單的姿態改裝，讓氣質提升了一大截。作為新車目前還沒有特別完整的改裝案例出現，以上作為給對亞洲龍感興趣的車友的一些參考，相信不久會有更多精彩的改裝案例出現，到時再給大家做分享吧。
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