在2019年3月至2020年2月期間的二手車市場中，廣汽本田奪得廠商市場保值率第一、雷克薩斯奪得品牌類第一、通用五菱奪得自主品牌類第一名。
日前，由J.D.Power(君迪）、58汽車、優信聯合制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發佈。報告顯示，在2019年3月至2020年2月調查的市場二手車保值率中，廣汽本田以61.5%的保值率勇奪廠商第一位置；雷克薩斯以65.2%的保值率奪得品牌類第一；自主品牌中，通用五菱以52.9%的保值率坐穩自主頭牌。
數據顯示，在去年調查的二手車市場中，超七成二手車交易的成交價格在10萬以內，且交易價格整體低於掛牌價格，互聯網二手車普遍存在10%至20%的議價空間。去年二手車市場中緊湊級車型和緊湊級SUV最為受歡迎，銷量分別佔到市場總量的33.4%和13.1%；MPV車型則因選擇性少和不可替代的特點，成為保值率最高的車型級別，為55.4%；車齡方面，銷量最多的二手車車齡主要集中在三至五年，在三年車齡的二手車中，年均行駛里程在三萬公里左右的車輛平均交易價格最高（11.75萬元）。
去年，市場保值率最高的廠商由廣汽本田摘得桂冠，廣汽豐田以61.1%的成績略微屈居第二，在排名前十的廠商中，日系車企奪得七個位置。這一情況與去年市場新車銷量情況相吻合。去年，我國乘用車市場銷量同比跌幅達7.42個百分點，但日系車型以3.4%的同比增幅，成為為數不多的國別類增長車系。
也正因眾多消費者的熱烈追捧，在去年眾多車企選擇以價換量的手段刺激銷量時，日系車的新車售價普遍較為堅挺，其中不乏有部分品牌出現提高售價、一車難求的現象。以雷克薩斯為例，去年雷克薩斯ES混動車新被爆出現二次提價售車一事，青橙汽車對此採訪部分車主，其均表示接受品牌此番操作，並未選擇退車。去年雷克薩斯在華銷量同比上漲25%至20.05萬輛，刷新品牌在華銷量新高。
J.D. Power的分析報告認為，品牌在市場中受歡迎程度與新車售價情況，會直接影響品牌在二手車市場中的表現。因雷克薩斯去年在華銷量高漲，且旗下車型均為進口車型，議價能力強，品牌在質量、售後服務、品牌力方面均有較強競爭力，這使雷克薩斯成為去年二手車市場保值率最高的汽車品牌，保值率達65.2%，遠超第二名保時捷62.2%的成績。
在進口車、合資品牌市場保值率均能達到50%左右時，自主車型保值率僅達44.3%。在本次公佈的市場保值率排名TOP10的廠商類別中，僅有通用五菱一家自主品牌躋身榜單第十名，保值率為52.9%，分別位列第二、三名的長城汽車和上汽大通，其保值率僅為48.6%和48%，低於通用五菱。在此次調查的二手車市場保值率中，自主品牌僅在MPV細分領域稍顯競爭力，寶駿730、瑞風M3和五菱宏光進入前十。《報告》分析認為，自主品牌保值率仍處弱勢，但在SUV不同細分領域已開始破局，隨著品牌後期發展，自主品牌二手車市場保值率有望得到進一步提升。
閱讀更多 青橙汽車 的文章
關鍵字: 上汽通用五菱 伴隨成長的中國味品牌 雷克薩斯汽車
