今天給大家帶來的是一輛17款奧迪A5 45TFSI時尚型，升級ECU的案例。A5與奧迪A4、寶馬3系、奔馳C系同屬B級別車，在奧迪家族中處於中等地位。它是奧迪推向市場的"紅人"，車型顏值都沒得說。但是如果只有這些特長，依舊不能站穩腳跟，於是車主把心思放到了到汽車動力性能升級上。2.0T EA888(CYR)高功率挖掘潛力還是有的，升級完成感受到更加持續的動力響應！
當你第一眼看到這輛A5，前臉改裝的RS5中網和加大前鏟顯得更加沉穩。燻黑色大燈搭配協調，改裝輪轂運動十足。再看尾部，改裝四出排氣，還有翹起的性感尾翼。再貼上這RS5 55 TFSI尾標，你還記得我曾經的模樣嗎？
當然了單有外觀沒有動力，再怎麼樣也只是個紙老虎！17款奧迪A5 45TFSI動力系統和A4一致，原廠搭載的是高功率2.0T配合7速的雙離合變速箱。185千瓦（252馬力），峰值扭矩370牛·米，百公里加速僅需6.5秒。通過ECU升級強化動力，離RS5更近一步！
科普一下市面上常見的三種ECU升級方式，一般分為特調、罐頭和加裝外掛電腦。外掛：就是添加個輔助電腦，欺騙操控信號，加大汽車的噴油量，使之能擁有更大動力。但缺點就是提升不穩定，油耗普遍偏高，就算正常駕駛也比之前更高。罐頭：顧名思義就是將已經做好的程序，覆蓋到原廠電腦程序上，好處就是方便快捷，缺點就是寫入後不能更改，甚至可能不適用。特調：這是一種費時費力的方法，一對一的調校，時間上普遍偏長，但提升動力大而且最穩定。
現在讓我們重新調校，
1、原廠數據實測
2、動態LOG數據記錄
3、國內技術總監把關
4、國外頂級技師調校
5、選擇ING特調程序
6、升級數據實測
先通過對進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等參數測試分析，實現精細化定製調校。
這款車使用的是AT設備，採用OBD（直讀）方式讀取原車數據流進行升級。
刷之前先檢測原車數據運行情況，待正常運行後，將讀取的數據發送給工程師（國外）根據現有數據進行一對一優化。
ECU升級時間根據時間情況不同，時間上也有所差別，通常2小時左右即可傳回，收到調校好的數據後便可寫入系統中。接下來就是反覆測試、微調，直到客戶滿意為止。
一階數據+58p、+80N·m，0-100實測5.2s。
ECU特調永遠騙不了人的地方在於——明顯不明顯，完完全全交由客戶體驗。路試：只靠外觀明顯是不現實的，升級完成其動力、操控表現出色，真實地滿足了車主心中訴求！
最後補充一句：ECU升級因為優化空燃比，燃燒係數更好，原理上是會更加省油。正常駕駛是不會增加添加油耗，且駕駛習慣好可以省油。但是如果天天暴力駕駛，油耗增加也在所難免！
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