對於當下大多的愛車人士而言，說到奔馳，寶馬和奧迪，可以說都會有著非常強的誘惑力，而且大家都不難感受到，如今看來，它們之間不僅佔據了國內豪華車大部分的市場份額，同時還完全擁有了難以撼動的地位，值得一提的是，很多人還將BBA作為身份檔次的象徵，開上BBA就是有面子，還記得曾經聽到一個網友說，在現實生活中，如果沒能開上一輛BBA車型，走出去都不好意思跟別人說自己混的好，對此，不知道你們怎麼看？
的確，在目前的眾多豪華車品牌中，奔馳，寶馬奧迪是最受消費者所追捧的，不可否認，而旗下車型之所以能夠做到如此深受消費者的青睞，其中也少不了品牌影響力的支撐，而說到這款同樣作為高端豪華SUV的大眾途銳就沒那麼好的運氣了，儘管它明明擁有了比寶馬X5，奔馳GLE更強的實力，但在很多人對大眾的認知，開大眾沒檔次感，從而導致了大眾途銳在剛上市就被冷落了，儘管如今新車在售價上連跌了8萬多，但懂它的人仍然不多，不免令人唏噓，途銳是一款什麼樣的車？
同樣作為一款高端豪華旗艦SUV，就從整車在實力上的體現來看，大眾途銳除了沒有一個高"逼格"的車標，在產品力，車輛的舒適性，操控，動力性能，底盤調校等多方面都達到了自身應有的水準，可以說完全的不輸寶馬X5，奔馳GLE，而且我們從整車的顏值造型來看，不得不說，大眾途銳也是非常成功的，一眼看去，整車營造出了非常強的豪華氣勢，硬派氣息也十足，值得一提的是，途銳不僅和保時捷卡宴同平臺打造，就連配備在車身多處重要零部件也都是和卡宴共享，換句話說，大眾途銳就是一輛掛上大眾車標的卡宴。
在全車達到了2噸重的車身上，大眾途銳的長寬高也分別達到了4878*1984*1717mm，軸距達到了2904mm，如此看來，相比同級車中的寶馬X5，奔馳GLE也基本是顯得毫不遜色。
進入到車內，大眾途銳在換上的家族式全新設計風格後，不得不說，顯然也會讓人有著更加驚豔，豪華上檔次的視覺感，而向駕駛員一側傾斜的中控液晶屏，貫穿式的空調出風口等等，也確實能夠更好的提升車主的駕駛樂趣，而在配置上，全新途銳也有了全面的提升，像30色氛圍燈，全速自適應巡航，駕駛模式切換，倒車影像+360度全景攝像，剎車輔助，自動駐車等主流配置基本都是標配，非常的厚道。
作為一款大眾在SUV中的巔峰旗艦之作，有人將途銳稱之為SUV中低調的實力王，而我們從整車所擁有的實力來看，途銳除了在丐版車型上就搭載了一臺在後期經過更高功率調校2.0T發動機（最大輸出功率245馬力）將中高配車型更是還換上了一臺大排量的V6 3.0T發動機，讓整個動力性能在輸出功率上也達到了最高可爆發出340匹馬力，最大峰值扭矩450Nm，值得一提的是，途銳不僅全系標配了全時四驅，而且全車所標配的託森鎖也完全要比同級車中的寶馬X5，奔馳GLE優秀太多，關鍵是，從途銳當前的售價來看，最低48.68萬起的售價足足比寶馬X5少了20多萬，因此，從整車的性價比來看，途銳足以堪稱同級最良心，但就是這樣一款好車，無奈就是賞識它的人不多，不免令人唏噓。
閱讀更多 那年的年華 的文章
