相比前些年高歌猛進的福特，這幾年可謂禍不單行，產品品控差導致多款車型飽受詬病，營銷力的低下也讓福特這個曾經的主流品牌逐漸邊緣化。
我們來扒一扒福特的家底：曾經的蒙迪歐讓福特滿血復活，銳界也能和漢蘭達一決高下，福克斯靠著僅存的一點情懷勉強維持生計，如今每月銷售只有5000多臺可謂丟盡顏面，福睿斯賠錢狂甩經銷商苦不堪言。
2019款福克斯捲土重來，福特意將福克斯再次打造為爆款產品，但只因對市場缺乏敬畏之心，不尊重國內消費者，老炮聽聞福特經銷商也普遍抱怨福特奇葩的定價策略和掩耳盜鈴的產品導入。
目前2019款福克斯剛剛上市，老炮打聽了幾個福特經銷商朋友得知展廳內現有問津，更有甚者已經開始贈送精品和保險，降價銷售指日可待。
接下來，就讓我們來看看福克斯究竟做錯了什麼：
全系3缸發動機
把一個三缸發動機最高價買到15.08萬，這絕對是對消費者的一種侮辱，1.0L、1.5L、1.5T全線三缸發動機，讓福克斯一開始就輸在了起跑線上。
不尊重市場
目前兩廂車市場明顯兩極分化，中端市場被高爾夫死死霸佔著不肯鬆手，高端兩項被奔馳A級，雷克薩斯CT等瓜分。你福克斯拿什麼和高爾夫比？實力高爾夫不差、品牌力也比福特強、高爾夫的情懷也不差。
三廂車設計不走心
三廂版本的福克斯看官圖都醜的一塌糊塗，看下圖你能看出來是福克斯嗎？妥妥的國產車的既視感，要尺寸沒尺寸，要空間沒空間，要樣子沒樣子，憑什麼讓消費者買單？
品控極差
百年福特，毀於長安！你問下你身邊有過福特車的人，回頭客基本上是沒有的，曾經的斷軸事件處理不力，讓福特僅有的一小撮粉絲也離他而去。
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