根據官方數據統計，截至4月8日11:00，國外"新冠"病毒肺炎確診病人人數累計已經達到1352680人，較昨日新增69396人。因患有"新冠"病毒肺炎而死亡的人數為78828，較昨日增加5508人。
除中國以外，全球的"新冠"疫情還在繼續惡化，三月中旬開始歐洲和北美的大多數汽車製造工廠陸續停工。大多數汽車製造工廠的停工計劃都在15天左右，但是半個多月過去了，不斷擴散的"新冠"疫情不但沒有轉好的趨勢，從每天新增的確診病例數看來還越來越嚴重。
這時候每天都面臨鉅額虧損的汽車廠商們坐不住了，據國外媒體報道，本田、日產、寶馬等車企將在美國組裝廠暫時解僱大批量的工人，因此將有成千上萬的工人面臨失業。
日產汽車早前已經推遲了工資發放的時間，從4月7日開始暫時解僱員工約10000人，這個數字幾乎包含了日產位於美國所有工廠的員工。日產要求被暫時解僱的員工在4月27日之前向當地政府申請領取失業救濟。同時宣佈其位於美國的工廠將繼續停產至4月底。
日產旗下的日產和英菲尼迪品牌一季度在美國的銷量同比下滑了30%，其中日產品牌銷量下滑30%，英菲尼迪品牌銷量下滑26%。
本田汽車計劃從4月13日開始，計劃讓其位於美國的裝配廠、發動機廠、變速器廠的大多數員工進行無薪休假，而所有工廠的停產時間還將繼續延長至5月1日，5月1日後再視疫情發展情況考慮是否能夠復工。
今年3月份，本田在美國的銷量下滑幅度達到了48%，雅閣的銷量下滑最多，達到了51%。而這完全是受到"新冠"疫情的重創，因為無論是1、2月份，還是3月中旬之前本田在美國的銷量還呈現出上漲的趨勢。由於3月下旬的影響，本田在美國的第一季度銷量下滑了19%。
寶馬宣佈，其位於美國的裝配廠在停產的第三週後將不再繼續給予停產休假的員工支付工資。而其工廠也將在政府的要求之下繼續延長停產時間至4月30日。
寶馬集團一季度在美國的銷量同比下滑了17.4%，其中寶馬品牌銷量跌幅為15.3%。
特斯拉4月8日向員工宣佈將實施降薪和休假安排。在這之前特斯拉已經宣佈因為受疫情影響將對75%的內華達州電池工廠員工實施裁員安排。另外，特斯拉表示計劃於5月4日正式恢復在美工廠的生產工作。
特斯拉第一季度累計生產新車10.3萬臺，累計交付新車8.8萬輛，銷量同比下滑16.2%。但這個銷量數據是在全球範圍內的銷量數據總和。這其中中國用戶貢獻了很大一部分銷量數據，於此同時，提前整整半年交付的特斯拉Model Y也給特斯拉爭取了一部分銷量成績。
寫在最後：
美國媒體用"銷量暴跌，信心崩潰"來形容整個美國汽車市場在疫情下的現狀。知名市場分析機構J.D.Power預測，美國車市4月和5月的銷量將同比下滑75%-78%。銷量下滑就意味著這些車企的現金流將大幅度縮水，為了削減成本不得不進行大規模的裁員。
不只是製造工廠，疫情的防控需要和銷量的大幅度下滑還將使得美國大部分汽車經銷商不得不關閉展廳，經銷商們為了削減成本也只得大規模裁員。美國的汽車經銷商員工招聘公司Hireology預測，到2020年5月份，美國的汽車經銷商將不得不裁員至少三分之一，而這將致使約36萬人面臨暫時失業……
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