每個男人都有一個越野夢。也正是因為如此，豐田霸道一直在市場上有較高的保有量~無奈豐田車也保留了所有豐田車系的弊端，例如噪音、以及原車音響的平淡無味~~豐田霸道車主之前在同市區改裝過汽車音響，但效果不盡人意，這不今天剛換了臺新車就第一時間來改音響。據豐田霸道車主所言一次偶然的機會在朋友車上聽到了這套意大利詩芬尼音響，讓車主久久不能忘懷，通過朋友介紹今天來到西安上尚對愛車進行全套意大利詩芬尼音響改裝，同時為了音響效果發揮更加也一同做了隔音處理。話不多說，接下來，我們就看看改裝過程吧！
豐田霸道音響改裝配置單；
前聲場：意大利詩芬尼S65：一套；
後聲場：意大利詩芬尼S61：一套；
功 放：意大利赫茲HCP4；一臺；
隔 音：門板，後尾箱，引擎蓋；
材 料：雙層史泰格隔音降噪改裝；
拆開原車車門，車內安裝的都是些劣質的棉，塑料薄膜也起不了什麼，門板內部空曠因此共振噪音大。
安裝喇叭前，門板隔音是必須進行處理的，隔音採用專業雙層隔音技術，這樣可以使喇叭的效果發揮的更好，車門的內部隔音可以增強門板鈑金的厚度，同時達到抑制共振效果。
門板外層隔音是在外面貼上隔音材料，不僅可以有效的降低共振和風燥的產生，同時提升門板的密封性，形成一個密封箱體空間有效幫助音響效果的發揮。
尾箱隔音，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結構，不僅會成為路噪胎噪傳入車內的通道，本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音及胎噪，路噪，排氣管的噪音。
尾箱第一層隔音將減震材料裁剪粘貼增加鈑金厚度，做好尾箱雙層隔音之後可以有效的降低空腔共鳴噪音。
尾箱第二層隔音直接在減震板上粘貼安裝吸音棉，隔音的同時還可以吸收噪音，隔熱作用。
引擎蓋隔音處理，將隔音材料裁成適合引擎蓋的大小並安裝上去。引擎蓋位置的隔音可以有效的降低引擎帶來的噪音，而且會降低高溫對於引擎蓋位置的直接烘烤而帶來的車漆老化龜裂現象。
意大利詩芬尼音響是意大利本土純手工打造的喇叭，此款喇叭深受音樂愛好者喜愛，性價比高，高音清晰自然，中低頻飽滿，低頻彈跳力十足，任何音樂表現都可遊刃有餘的呈現。
豐田霸道原車高音（左）對比意大利詩芬尼S65高音單元（右）
高音單元喇叭原位無損安裝於儀表臺兩側，完美匹配天天衣無縫的將高音喇叭卡進去槽裡並固定。
前聲場意大利詩芬尼S65中音單元原位無損安裝於原喇叭安裝位置。
後聲場意大利詩芬尼S61同軸喇叭原位無損於原喇叭安裝位置，作為補充聲場聲音清晰流暢，中頻表現細膩自然，低音效果更加強勁有力。
意大利赫茲HCP4功放隱蔽式安裝於座椅底部，好節省車內的空間，保持車內整齊。大多數人也會選擇安裝在座椅底部，方便調試也滿足前面的要求。
效果點評：豐田霸道音響改裝完成，調音車主試聽甚是喜愛，原位無損改裝後車主和別的車主一樣，同樣是那麼滿意，不然也不會換了車就來改裝音響了。
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