汽車發展至今天，已有百年曆史，造就了上百個汽車品牌。每一個品牌都有自己的特點和專長。我們知道豐田汽車非常不錯，整車質量穩定。在世界上有很高的地位，是世界上最有品牌價值的車企。本田汽車最有明氣的就是發動機了，汽車發動機故障率全球最低，有買發動機送車的稱號。不過日產作為三大日系品牌的一員，傳統思想中的日產品牌影響力不如豐田與本田，可靠性上與豐田有一定差距，技術上也不如本田，日產的車真的比豐田、本田的車差很多嗎？
日產的車比本田的車要差很多嗎，其實也並沒有差多少，只是在主觀上有更多人覺得豐田本田更加牛逼，這其中很重要的一點小編個人認為是日產的公關能力沒有那兩家強。豐田汽車銷量大，有大量的熱銷車型存在，什麼凱美瑞，卡羅拉，漢蘭達，霸道，陸巡，一提起豐田就會讓人聯想到品質，耐操，省油，豐田所鼓吹的是發動機熱效率和混動技術。說實話提高的那百分之幾的熱效率又能給油耗起到多大的實質性影響呢，而豐田混動確實牛逼，不過目前還不是主流。
本田的發動機技術是最為人稱道的，以ivtec為支撐的地球夢科技發動機能起到提升動力，降低油耗的功效，尤其是本田的自吸發動機在實力上擁有不小的優勢，潛力大，可玩性高，但也會出現發動機積碳等弊病，本田的渦輪增壓發動機最近也是焦頭爛額，深陷機油門之中久久不能自拔。
日產給人的印象就是舒適，尤其是大沙發座椅相當有感覺，如果你認為日產就是一個沙發廠那就大錯特錯了。最能體現日產實力的車無疑就是gtr了，加速能力不輸保時捷911，最快的一臺gtr零百成績已經能突破三秒。vr38發動機正是日產技術的集大成者，試想日產沒有一定實力也不可能玩的出超跑。在創馳藍天，和ivtec出現之前，日產就已經在騏達cts上用起了進排氣可變正時氣門技術，如果稍加宣傳估計也沒本田什麼事了，另外還有微粒化噴油嘴技術，和可變進氣歧管，技術上和豐田本田沒有特別明顯的差距。
日產的銷量同樣也是響噹噹，天籟，奇駿，軒逸，騏達都是國內消費者喜聞樂見的經典車型，還有途樂這樣的大尺寸越野車，要舒適有舒適，要硬派有硬派，還有極限速度。不管是哪方面日產都不弱。所以並不能說日產比豐田本田差多少。
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