導語：2018年已經進入下半年，各大車企紛紛拿出看家本領，欲在年底交出一張令人滿意的成績單。上半年的銷量已成定局，而下半年更是亦步亦趨，面對政策的變化，市場需求的轉變，SUV的市場份額逐漸超過轎車，轎車市場迎來結構性調整時期。廣汽本田能否抓住調整機遇，做出符合時下情況的正確選擇？
2018年對於汽車行業來說是極具挑戰的一年。不論是轎車、SUV抑或是MPV，市場份額比值呈現不平衡狀態。從變化幅度來看，轎車市場受到的影響比較大。受到雙積分等政策的影響，普通燃油汽車的價格降低，車企紛紛推出混動產品凸顯雙積分政策的效果。自主品牌、合資品牌都轉變思路。其中，廣汽本田轎車車型基本都進行了改款，在轎車市場轉型的攻堅期，廣汽本田這樣一家已有20年曆史的合資車企，將以何種方式來應對？
廣汽本田上半年成績單
廣汽本田的產品佈局較為合理，基本上每一細分市場都有其代表車型，但是仔細觀察廣汽本田的所有車型，轎車車型是最多了。也就是說，廣汽本田在初期產品佈局上更偏向轎車，從 2018年上半年廣汽本田的銷量來看，廣汽本田6月銷量65,050輛，同比增長12.1%，助推上半年實現累計銷量335,433輛，同比增長6.3%。廣汽本田的銷量還是令人滿意的。
上半年，廣汽本田雅閣累計銷量為71,186輛，6月銷量為14,443輛，其中，不久前上市的第十代雅閣6月銷量達到13241輛。據瞭解，雅閣銳混動將於2018年第三季度新款上市。這源於雙積分政策帶來的影響，因為短期內非限購城市高端消費者難以接受家用的純電動車型，受傳統車高油耗壓力的主機廠，短期內想實現油耗達標的目標，主要依靠插混車型的推出。合資企業插混車型的大量推出，短期內將實現油耗和新能源積分雙達標。
廣汽本田轎車車型佈局
從廣汽本田現有的車型可以看出，廣汽本田現有轎車車型五款，主要是：雅閣、雅閣銳·混動、鋒範、飛度、凌派、理念（廣汽本田自主品牌）。但是作為乘用車市場的新寵，SUV市場份額節節攀升。2017年整體佔比已達到43%，隨著更多品牌將目光和資源投向SUV，預期2018年SUV的市場份額將首次超過轎車。
廣汽本田SUV車型主要有兩款，冠道與繽智。這兩款SUV車型都不是廣汽本田的走量車型，最新的6月轎車顯示，廣汽本田所有車型中，雅閣與飛度名列前茅。第十代雅閣上市以來，銷量似乎也不錯。
在近十年以來，用戶選擇、車企佈局，行業政策與經濟環境等都影響著中國轎車市場的份額。而其中最關鍵是，轎車的“產品力”全面落後，這是影響轎車份額佔汽車市場的關鍵因素。而SUV的快速崛起，正是受惠於外觀、節能、動力、品質、空間等全方位的勝出，而轎車在這些方面劣勢盡顯，銷量也隨之減少。
轎車市場低迷狀態下廣汽本田所存在的問題
在整個汽車市場的大環境下，SUV快速崛起，轎車逐漸失去優勢特性，車企看重SUV市場，將技術投放到SUV的研發上，轎車失去技術的支持，產品力薄弱。轎車市場失勢，廣汽本田在初期投放的產品以轎車為主，SUV市場的火爆，廣汽本田也需要增加SUV市場的份額，冠道、繽智接踵而來。
隨著乘用車領域的不斷髮展，消費者更加懂車，轎車無法應對消費者的所有需求，在市場不斷升級的背後，乘用車市場被細分的越來越細緻，轎車市場的反應卻大不如前，廣汽本田雖然向SUV投放了市場，但縱觀廣汽本田的市場佈局，SUV市場並不是其重點對象，轎車依舊佔據著主導位置。繽智作為廣汽本田旗下的首款SUV產品，定位緊湊級SUV市場，2014年上市。2014年，廣汽本田才進入SUV市場，入市較晚，沒能及時進入市場，繽智上市之後銷量也不如預期，廣汽本田的另一款SUV冠道也沒能成為廣汽本田的銷量支柱。
廣汽本田跟不上市場的節奏，歸根結底是廣汽本田不夠了解消費者。產品線的更新跟不上消費者的需求。
轎車市場升級下廣汽本田產品線有待更新
近十年以來，轎車佔乘用車的銷量比例一直處於下滑狀態，2015年首次出現1.5%的負增長，在2017年，轎車的銷量更是劇烈下滑6.2%。今年，汽車購置稅徹底取消。更加不利於轎車的整體發展，今年年底，轎車可能會繼續呈現下滑狀態。
乘用車市場競爭一直很激烈，SUV在產品力上具有很大的優勢。廣汽本田冠道雖然主打中型SUV市場，但卻沒能及時抓住市場的需求變化，加上產品本身還具有爭議。冠道沒能拿下中型SUV市場，繽智的銷量一直平平。廣汽本田在SUV市場上所佔的份額，相比其他合資車企略顯蒼白。
那麼，廣汽本田所注重的轎車市場呢？
從上文中看出，廣汽本田雅閣在6月的排行榜中位居第18，雖說排名已經不錯，但是對於廣汽本田這樣的成熟合資車企來說，有些微不足道了。除了雅閣以外，飛度、凌派與鋒範都屬於10萬及10萬以下的車型，按理來說，應該屬於走量車型，鋒範的銷量不但趕不上雅閣與飛度，甚至遠遠落後於凌派。從以上數據可以看出，凌派的銷量，無奈產品力沒有跟上，下半年銷量可能遇冷。
廣汽本田自主理念品牌銷量慘淡，而且不為消費者所熟知。作為廣汽本田自主品牌，被稱為是換了標的廣汽本田，在售價與定位上基本遵循國內自主品牌的一貫作風。理念從骨子裡是老款本田思迪，但是質量技術都趕不上老款本田思迪。理念雖每次新款上市都噱頭滿滿，卻無法得到消費者的認可。
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