2018年初，當豐田章男向全世界宣佈：“豐田不再中庸，全面向年輕、時尚轉型”時，沒有人把這位“四代目”的話放在眼裡。直到C-HR量產版車型面世，我們才真切的感受到了豐田章男的決心。
眼尖的人其實早已發現，在國內第一個作出這種改變的品牌並不是豐田，而是Jeep。廣汽菲克鄭傑曾公開表示：“在中國，大家對Jeep有一種誤讀，認為它只是應對極限路況下的專業用車。”緊接著，Jeep自由俠便開始了它的時尚界圈地之旅。上市至今，儼然一派小型格調SUV統領者的架勢，被視為SUV潮流化的鼻祖。
如今盛夏來襲，國內部分城市已經提前進入“火爐模式”。T恤、短褲、涼鞋組合出的避暑三件套大大閒置了潮流人士的搭配空間。Supreme撞衫風險五顆星，YEEZY已然沒了用武之地。恰巧迎來汽車時尚屬性在今夏爆發，小型格調SUV自然成為年輕一族最為青睞的出街利器。
從“廣納忠粉”到“開宗立派”，Jeep自由俠成格調出行最佳解決方案
從“廣納忠粉”到“開宗立派”，Jeep自由俠只用了2年不到的時間。一方面是時尚人群對於其設計美學的抗拒無能；另一方面也體現了市場對於這類格調SUV的渴望程度。
在設計方面，Jeep自由俠走的是同級別罕見的硬朗路線。方正車身帶來更多5%得房率，梯形輪拱則標誌著它身份的與眾不同。
11種潮流配色將“撞衫”概率下降到最低，沃德十佳內飾與4000+外觀內飾組合使得Jeep自由俠永遠不會缺乏趣味性。每一臺出街的Jeep自由俠都會成為行人目光“獵奇”的對象。
如果說C-HR最大的貢獻是解決了豐田自身的中庸問題，那Jeep自由俠則是為大多數時尚人群解決了“如何讓自己的格調看起來與眾不同？”這一大難題。“那個開Jeep自由俠的年輕人看起來很不一般”已然成為用車一族的共識。
與傳統小型SUV不同，Jeep自由俠可以說沒有犧牲一點用戶體驗。後排頭部空間表現優秀不說，甚至還提供了敞篷體驗。通透、開放式的車內環境，是Jeep自由俠與眾不同之處。對於Jeep自由俠來說，SUV應有的格調絕不侷限於城市中的鋼筋水泥，全場合時尚體驗才是屬於它的專屬格調。
顏值在線，年輕人想要的豐田來了
說起豐田這個品牌，似乎跟時尚、潮流這些字眼相距甚遠，直到C-HR的出現打破了這一傳統認知。
大眼、大輪轂、懸浮式車頂、轎跑SUV造型......家族式前臉在經過幾代車型的微調後終於看起來不那麼突兀，甚至還有些養眼。車身在腰線與鈑金折角上做了很多變化，這種線條複雜，又不丟失主體的設計，頗見設計師功底。
然而外形上的改變並不足以說明太多，從C-HR身上我們能很容易感受到那種“前排優先”的設計理念：駕駛員位置擁有最好的視野；2.0L發動機保證暢快的動力輸出。這樣的C-HR不再是我們印象中的“豐田買菜大媽”，而是雖略有偏科卻可與Jeep自由俠一同征戰“街頭秀場”的“格調出街達人”。
關於Jeep 4X4 SUV智能科技體系與豐田TNGA
文章的最後，有必要帶大家瞭解一下Jeep 4X4 SUV智能科技體系與豐田TNGA架構。
C-HR是豐田基於TNGA打造的第二款量產車型。用豐田自己的話來說，TNGA是直接開發以駕駛員為核心的領先產品，大有“推倒重建”之勢。
而要論當今最高級別的SUV造車標準，還是要數Jeep 4X4 SUV智能科技體系。高效動力總成+超高安全標準+專業級四驅表現，是Jeep 4X4 SUV智能科技體系的三大組成部分。在這一體系下，Jeep自由俠有著遠超同級的全場和表現，這是其格調背後的另一面，卻也是它的最強一面。
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