近日，東風公司開了一個不同尋常的會——電驅動系統和燃料電池汽車專項現場會。在東風新能源汽車產業園會議現場，東風公司相關領導班子成員和總部相關職能部門、相關業務單元負責人悉數到場。
為啥說這個現場會不同尋常？
近年來，燃料電池汽車雖然在國家的有關政策與文件中仍列為要大力發展的新能源汽車之一，但在相關的行動和實踐中，客觀上已經被邊緣化和遭到輕視。大家把主要精力放在純電動汽車上。這使得我國氫燃料電池汽車發展進入一段沉寂期，與國際當前比較活躍的景象相背離。
對於燃料電池汽車
現在必須進一步發力了
此次現場會提出要提振信心
掌握核心資源，加強戰略統籌
統一思想，一致行動，一起做強做大
東風新能源汽車產業園由東風電動車公司整合多方資源以原東風鴻泰集成工業園為基礎建設而成。東風將構建以東風電動車公司和東風零部件集團為主體的（1+1）電驅動系統業務佈局，兩家各有側重、產能協同共享，共同保障集團配套需求。東風公司將以武漢市氫都計劃和2019年軍運會為契機，實施燃料電池汽車專項，建立燃料電池汽車研發能力和燃料電池系統中試能力。
現場有哪些重要信息？
與會人員首先參觀了燃料電池汽車展車、三電生產線和電驅動系統展品，並聽取了關於東風電驅系統業務佈局方案以及相關項目專項彙報。
會議指出
東風將建立三電（電池、電機、電控）協同機制，集中集團各板塊資源，形成整體優勢。
下半年，東風公司將進一步推動集團內部三電資源的協同機制，將從乘商協同、總成裝配與零部件協同、試製試驗設備與齒輪加工協同等方面推進落實；
在設計研發、製造能力、產品質量、成本管控等方面對標國際一流產品，保持領先水平；
要組織好與國內外一流電驅動公司的技術交流，內部要掌握新能源汽車大三電的核心資源，以提升自身的技術研發能力和管控能力；
要在公司內部資源共享、信息共享的基礎上，進行標準化、模塊化生產，提升產品設計服務能力，不僅要滿足集團內部需求，也要打開外部市場；
要搭建起公司新能源汽車的商業模式和網絡平臺，完善營銷渠道。
還有哪些具體要求？
東風公司董事長、黨委書記竺延風指出，東風公司電驅動系統和燃料電池汽車事業要提振信心，掌握資本、技術、市場這三個核心資源，把握主動權，實現開放合作；要統一思想，統一規劃，一致行動，一起做強做大；要完善開發系統整體設計能力的規劃，零部件要具備為整車廠提供優質服務的能力，以拉動汽車市場的發展；要運用已經形成的現代化管理方式，做好知識積累、知識管理、知識輸出、知識共享；要強化體制機制效能提升。
東風公司總經理、黨委副書記李紹燭提出，東風公司三電核心資源掌控與工業化已經實質性展開，現在要加快強化組織、資本、人才與競爭力資源的投入，儘快形成價值輸出。新能源業務要優化商業模式，搭建產品營銷的網絡平臺；要形成汽車體系開發能力，在聚焦客戶價值、滿足客戶使用需求的同時滿足社會運用。
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