不得不說豐田此次引進亞洲龍真是下足血本，後驅的銳志停產為了給亞洲龍進入國內造勢，當然不可否認銳志的銷量確實不咋地，20級別的六缸車，性價比高，但是叫好不叫座，就是賣的不好，任何車迷心中都有一個銳志夢。曾有人說銳志停產，那皇冠離停產也不遠了。目前有有業內人士稱一汽豐田皇冠將在明年2月停產，讓路亞洲龍。
皇冠早期進入國內時，就樹立起了高大上的形象，在2005年前全部是以進口車進入國內，收割了一大批忠實粉，而後一汽豐田生產第十二代皇冠更是贏得不錯的市場，在十二代時皇冠的直接競爭對手都是奧迪A6。甚至有時候直接秒掉奧迪，是皇冠在國內市場的最巔峰時刻。
但是隨著第十三代皇冠的上市，銷量下跌，到十四代銷量就慘不忍睹，皇冠採用了降低定位，降低價格來博取市場，但是還是沒人認。今年皇冠在日本本土也發佈了第十五代皇冠，但是並未引進國內，這也是一汽豐田的明智選擇，皇冠可以作為豐田的旗艦車型，但是一汽豐田對皇冠的營銷做的真心不咋地。
皇冠和銳志都有一個特點，都是叫好不叫座，喜歡的人都很小眾，很小眾。有這樣的價格可以買輛比這個高大上還實用的車型了。銳志停產後一汽豐田很尷尬沒有20萬級B級車，尤其是在新凱美瑞上市後，更是痛點。如今銳志和皇冠停產都是為了亞洲龍。
豐田Avalony亞洲龍目前海外在售，主攻北美市場，屬於中大型轎車，屬於B+級，其實定位和皇冠一樣，但是地位差的老遠了。有些人看來說亞洲龍其實和凱美瑞是一個等級的，如今兩款車都用上了TNGA，動力總成也是一樣，只是在尺寸上亞洲龍略大於凱美瑞。根據曝光的消息來看，未來亞洲龍的售價可能會和新凱美瑞高度重合，又是一場好戲，這樣的競爭程度可比CHR和奕澤更有火藥味。
現款亞洲龍更新到第五代和凱美瑞同樣的GA-K平臺，亞洲龍軸距稍長。新凱美瑞的設計讓消費者重新又認識了豐田，而亞洲龍得造型設計看起來卻有一絲雷克薩斯的風味。前臉的大嘴進氣格柵和雷克薩斯有的一拼。激進，運動，年輕，騷氣，這就是小編對這個外觀的評價。內飾上也是向凱美瑞看齊，大換風格，個性十足，特別是中控設計很有感覺。車身長寬高為4978*1849*1435mm，軸距為2870mm。
據悉亞洲龍將在九月正式在國內亮相，明年的三月開始發售，值得期待。最讓人關心的是動力總成了，上市最初提供的是2.5L和2.5混動車型，配合8AT變速箱和E-CVT變速器。預計預售價會是20-27萬和凱美瑞有高度重合區域。是不是感覺少點什麼，是的2.0L發動機並沒有出現，目前有很多猜測，第一就是凱美瑞可能會停掉2.0L發動機，第二就是亞洲龍和凱美瑞會用上現款CHR/奕澤的2.0L高熱效率發動機。
皇冠作為一汽豐田的老大，被停產還是有點可惜的。那麼多的造勢都是為了亞洲龍，亞洲龍這款被一汽豐田所重視的中級車，不知道在上市後會有怎樣的表現。
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