隨著消費的升級，人們越來越注重一輛車乘坐是否舒適、馬力是否充足，空間是否夠大，這都是我們考慮的重要因素之一，那麼我們今天要聊的“這一位”不知道符不符合大家的要求。下面我們來聊一下本田冠道的優缺點
先來介紹一下冠道車友們公認的優點：
逆天的第二排
從車身尺寸上看，冠道完全捨棄了第三排座椅，就為了營造出同級別最逆天的第二排乘坐空間，它也的確做到了。我相信身高不超過180cm的朋友們，坐在後排都可以同時使用“葛優躺”及“二郎腿”兩項技能。此外，後排中央地板純平，即使是坐在後排中間的乘客腿部壓力也會小很多。這樣的空間表現，在五座中型SUV裡絕對是佼佼者了。冠道在同級別SUV中的體型處於中上游水平，與老大哥漢蘭達、銳界相比，冠道車身更寬，但缺少七座車型是個硬傷；與銷量紅人昂科威相比，冠道的車身尺寸足以形成碾壓昂科威的局面，因此未來冠道更有可能和昂科威形成直接競爭關係，在五座SUV市場搶下不少市場份額。此外，冠道提供5種車身顏色供消費者選擇，白色仍舊為主打色，但是視覺效果上白色要更加保守一些。
威猛厚實的外表
外觀造型方面，冠道雖然有著較大的“身形”，但是由於採用了不少運動感強烈的設計元素，例如中網與大燈相連的飛翼式前臉造型、尾部的溜背線條等，這些元素的存在讓冠道的外觀看起來並不死板。這樣威猛厚實的外表得到了很多人的認可，行駛在路上也是回頭率爆表。
帥氣高檔的內飾
內飾造型方面，冠道的內飾整體設計頗具未來感，8英寸中控屏幕有5種角度可以調節，接通電源的那一刻，屏幕升起，瞬間科技感“滿槽”。而在用戶比較關注的內飾材質方面，冠道大面積採用軟質搪塑工藝再搭配啞光仿木紋飾板，使車內質感不亞於豪華品牌轎車。此外，觸控式音量調節沒有出現在冠道身上，取而代之的是實用度更高的旋鈕設計，這值得點贊。冠道提供兩種內飾配色：黑/棕雙色以及全黑。從目前實車照片來看，黑/棕雙色搭配的內飾要更富有活力，運動也更強；相比之下全黑內飾稍顯壓抑。所以，站在年輕人的角度推薦的話，黑/棕內飾也符合我的審美一些。
“反傳統”靜謐性與舒適性
本田車以往給人的感覺都是駕駛感受很好，但是坐起來，和同級其他車型相比是偏“顛”和“吵”的。但是冠道很顯然聽到了中國消費者的呼聲，在乘坐舒適性和隔音兩方面都做了顯著的變化。乘坐舒適性剛才已經有說到了，懸掛濾震高級感很足。隔音方面，降噪輪圈（全系標配）功不可沒，將輪胎與路面接觸的共鳴音大幅削減。此外還有另一項降噪利器——雙層隔音玻璃同樣也是全系標配（以370Turbo計），能夠將環境隔音降低到同級領先水平。以實測數據為例，120km/h巡航的車內噪音僅為63.3分貝，而同級競品如銳界/漢蘭達，則大約徘徊在65分貝上下。套用一句網絡流行語，冠道“安靜得不像本田車”。
小編總是客觀公正的寫車評，車友們反映出來的一些不好的方面我也如實的告訴大家：首先本田的車一向都要加價等車所以冠道也不例外；還有就是低速提速不暢快（起步慢可能是9AT換擋慢）前3檔略有頓挫；後排座椅設計稍短、承託不夠也不能調節角度和前後位置，坐長途的話會有點不舒服；後視鏡摺疊得用手按不是熄火自動摺疊；對於現在的環境這麼大的車停車當然也是個麻煩事，不過選擇他的空間停車蠻煩的事就將就將就把；還有就是這個價位的車，新車異味過大也是有點難以接受的。
畢竟在冠道到來之前，合資中型SUV市場僅有漢蘭達、銳界、昂科威這樣的銷量三分天下，冠道能在獨霸中型SUV的三款車中殺出重圍，得到消費者的認可，也是下足功夫的。根據小編提供給大家的建議，相信大家已經心中已經有底了吧！小編的看法僅供參考，如果大家有什麼要補充的歡迎在下方留言。
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