今年年初，Uber的自動駕駛汽車在亞利桑那州發生死亡事故，讓北美地區的測試因此停止，為了擺脫負面陰霾，並加值實力，豐田汽車（Toyota）宣佈投資Uber 5億美元，要一起合作開發安全性更高、成本更低的自駕車。
Toyota、Uber聯手開發自駕車隊
駕車安全性、技術逐步提升，不過新科技往往會被外界放大審視，三月發生在亞利桑那州的Uber無人車意外事故，至今仍令許多關心自動駕駛汽車發展的人印象深刻，Uber不僅暫停測試計劃，更因此裁掉了上百名車輛操作員（安全員）。
而這次Toyota宣佈投資Uber 5億美元，讓Uber估值上升到 720 億美元，彷彿注入一股活泉。根據雙方規劃，Uber自行開發的自駕車技術，將與Toyota 的進階輔助駕駛系統保衛者（Guardian）技術整合，並安裝在Toyota Sienna 上，未來計劃將配有自駕系統的車輛，投入叫車網絡中，並委由第三方車隊經營，預計在2021年展開部署測試。
事實上，Toyota跟Uber曾在2016年合作叫車服務，當時旗下金融服務株式會社 Toyota Financial Services（TFS）出資數十億日元，讓汽車買家透過TFS 租車，再用開Uber賺來的錢支付購車費用，拓展新型交通服務模式。
Uber執行長達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）強調，並非要自行研發新的自動駕駛系統，而是要擺脫過去的單打獨鬥，透過雙方將合作開發自駕車。
雙方結盟，共同對抗Waymo
Toyota 交通共享領域動作頻頻，今年六月才投資Grab 十億美元，合作拓展外賣、電子支付等在線、線下合作。
Uber將這樣的服務模式成為“Autono-MaaS（autonomous-mobility as a service）自動駕駛交通即服務”，想讓交通科技成為一種生活日常中的服務，科斯羅薩西表示：“Uber的技術以及Toyota車輛對安全的承諾，讓我們的合作成為天作之合，期待看到我們的團隊共同完成更多挑戰。”
據投資銀行 UBS 估計，到 2030 年自動駕駛技術在全球將創造2.8 兆美元收入，Alphabet旗下的自駕車子公司Waymo，日前在美國鳳凰城（Phoenix）測試自駕車車隊服務，目標是成為人們在大眾運輸系統和目的地之間地“最後一里路”，因此這次Toyota 5億美元的投資，將能加乘雙方的技術資源，來與Waymo互相抗衡，同時也能穩定Uber的財務狀況，替明年IPO做好準備。
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