中國出口潛艇：10億美元3艘！
每點新防務·中國防務 9月9日：中國軍工為泰國海軍建造的3艘S-26T潛艇，於近日正式開工。要知道泰國海軍從中國購買的這一批3艘常規潛艇，可是結束了其60多年沒有潛艇的窘境。而關於中國出口的這3艘S-26T常規潛艇最令外界大跌眼鏡的有兩點：一是中國這次中標的泰國潛艇訂單，是在擊敗了法國、德國等潛艇出口強國所得到的，並且使出了“買二送一”的殺手鐧；二是中國此次出口給泰國的S-26T型常規潛艇，是加裝有AIP技術艙段的加強版，可以使其達到最多21天的水下潛航時間。
而據外界消息稱，此次中國出口給泰國的S-26T的原型是中國海軍大量建造、使用的039B型AIP潛艇。改型潛艇最早是在2017年確定的外貿型號，並且參加了2017年阿布扎比國際防務展，並由製造商中國船舶重工國際貿易有限公司開始向國際客戶提供定製改裝服務。該艇由中船重工701所設計，水上排水量1800噸，水下約2500噸，長77.7米，寬8.6米，高9.2米，潛深300米，38名船員，最高航速為17節。在電池電量為80%的情況下，航程可達到260海里。在使用AIP系統時，航程則達到768海里。潛艇一次性最多能在水下潛航20天。如果混合使用AIP動力和柴電動力，其航程可達8000海里。潛艇的自持力為65晝夜，服役壽命為25年。
039B開賣，只因039C已服役
這些數據與參與競標的法國、德國外貿版常規潛艇相比也是不遜色的，而且在AIP技術上，中國的技術成熟度和安全客戶維護性上已經超過了德國，雖然價格是最終決定因素，但是泰國軍方也不是糊塗蛋，不會“只買便宜的，不買對的”。要知道S-26T的原版039B是中國海軍目前建造數量較多的一款常規潛艇，這也從側面證實了我國AIP技術的成熟可靠。我國的AIP技術是上世紀80年代從瑞典引進，之後開始了漫長的國產化和繼續研製之路。目前據公開消息，中國新一代斯特林AIP發動機功率應在160千瓦到217千瓦，如果039B採用該型AIP發動機，則可以獲得640千瓦到868千瓦的功率。而且中國新型斯特林機可以用相當於常規動力潛艇在通氣管狀態下的速度為主電池充電，同時仍能以2至3節的速度來驅動潛艇低速航行。
但是039B首艦服役於2011年，目前可知共有18艘039B服役於中國海軍，可是現在中國海軍最先進的AIP潛艇已經不是039B了，按照我軍一貫傳統，以039B為藍本的外貿型一旦公開銷售，那麼更先進的潛艇型號應該已經服役了一段時間了。這個型號也就是之前大家熱議的039C型。
其實039C型並沒有被公開承認過，但是外媒報道039B型從342艇開始的7艘就已經屬於039C型了。而039C型採用了新的指揮塔圍殼，該圍殼面積縮小，從側面看呈現梯形，圍殼與艇身都採用了填角結構，而這大幅度的改變實際上就是為了降低潛艇的噪聲。 除此之外，由於圍殼的高度、體積以及重量都降低，有利於控制潛艇的重心，提高潛艇的穩定、機動性。 再加上外形更加流線而縮小阻力，在潛艇處於潛航時，其水下快速性能也得到了提高。
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