“有一半的人不會朝著這個方向前進。”這絕對不是口號。更不用說新手，同年駕駛大量汽車的老司機也不會打架，甚至很多出租車司機經常用一隻手駕駛方向盤。當然，對於如何在實踐中指導方向沒有嚴格的規定。讓你感到舒適是件好事，但作為一個新手，無論是駕駛考試還是良好的駕駛習慣，都必須製作正確的方向盤。
90％的司機實際上並沒有朝著正確的方向發揮作用。你在嗎？
首先，方向盤的位置應保持在雙手的“9：1”位置。轉動方向盤時，兩隻手沒有鬆動，可以向兩側旋轉180度。在大多數情況下，轉向範圍。這就夠了。
在少數情況下，例如盤山公路的掉頭，或者在倉庫停車時，雙手可以交替重複這一動作。這被稱為“整車輪”。方向結束後，仍然需要返回右側。如果不是這麼一整回合，很可能你會忘記你轉了多少圈，這導致不知道要回多少圈。
此外，這種“整圈”的優點是你可以儘快將方向移動到位置，你可以儘快回到它。轉彎方向的一大禁忌就是一點一點地“啪嗒啪嗒地響”，新手最容易出現這種問題。
你為什麼要牽著你的手？因為方向盤對於駕駛員來說是最重要的，所以它暫時不能放鬆。在緊急情況下，取下方向盤是非常危險的。此外，用雙手握住方向盤也是確保正確駕駛姿勢的先決條件。任何學過幾何學的人都知道三點支持是最穩定的。人們坐在駕駛座上，臀部是支點，握著方向盤的手是另外兩個支點，缺少一個支點，你的身體實際處於不穩定的狀態。因此，當駕駛帶有手銬輪、的汽車時，它看起來很別緻，實際上它不是正確的一面法。 90％的司機實際上並沒有朝著正確的方向發揮作用。你在嗎？
正確的轉向動作也非常簡單，就是手被“9：1,1點鐘”抓住。轉向過程中不要鬆開方向盤，並用方向盤旋轉。回到右邊時也是如此；如果“一個車輪”不夠當時，上臂不動，下臂轉到頂部以固定方向盤。這時，兩隻手仍然處於“9：1”位置，並繼續播放第二隻手。
方向盤三個常見命中法
據記者瞭解，在日常駕駛過程中，有三種最常用的方向盤法，它們是：少回擊法、慢慢回法並喜歡停在旁邊的法。對於挖坑道路，方向盤在法較少回擊法，如果前方有溝渠，噹噹前車輪接近邊緣時，首先使用連續制動法來控制速度溝裡，它會鬱悶。離合器踏板，釋放制動踏板，稍微向左轉動方向，利用汽車的慣性使左右前輪滑入溝內，然後快速返回正方向加油溝，使兩個輪子一個接一個地傾斜。角度滑動槽減少了兩輪同時跳躍引起的振動。
方向盤命中法並慢慢返回法以進行S形繞行。如果繞道很快，乘客會有向東擺動的感覺，所以慢慢減速法。首先，將車稍微向右轉入S形交叉口，然後逐漸向右轉。當汽車進入第一個S彎時，方向盤緩慢撞擊左側，然後立即向右返回一點，然後慢慢向左側恢復。線在中間線，然後右側進入第二個S形彎曲，從而重複操作。 法的這個特徵是轉彎曲率減小並且由離心力產生的慣性減小。
方向盤法側向停車的順序是：第一個方向，一個向右轉；第二個方向，左轉兩個；第三個方向，一個向右轉。由於第二個功能是第一個車輪迴來了，但是車子向右傾斜，所以你必須再向左轉一圈。當你感覺身體與道路平行時，擊中第三個方向，身體和車輪。直行。這是方向盤原理，我們在汽車行駛時糾正方向。——三個方向法。汽車仍在三個方向上改變賽道，因為它與側面停車相同。
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