瑞虎3xe剛發佈的時候，憑藉類似A級車的空間和續航里程，而且通過能力也不錯，加之8.98萬元的起售價，一時間瑞虎3xe成了絕對的焦點，不少消費者直呼其厚道，一時間無論什麼車型的推送都會有類似這樣的評論：這價格我買瑞虎。
瑞虎3xe受到大家歡迎說明市場還是十分青睞高性價比的車型。東南汽車看準了這一細分市場的需求，帶來了一款東南DX3 EV400，與瑞虎3xe 400續航里程相同，起售價相同，卻有著更大的車身尺寸。
一、DX3 EV400擁有近似A級車的空間
東南DX3 EV400有三個配置可選，精英版、豪華版和旗艦版，補貼後售價分別為8.98萬元、9.68萬元和10.98。東南DX3 EV400的車身尺寸為4354*1840*1648mm（高配有行李架，高度增加為1664mm），軸距為2610mm，定位為一款A0級純電動SUV。
與同價位的A0級純電動SUV相比，東南DX3 EV400的尺寸和軸距是有相對優勢的，經1.75m左右的乘客體驗，其前排頭部空間一拳有餘，後排頭部空間一拳左右，腿部空間超過2拳，已經可以媲美一些A級轎車。
另外，DX3 EV400的後排座椅放倒後，整體的儲物空間還是很可觀的，小規模的搬家應急，拿一些大件物品等不在話下。
二、三電系統有亮點，配備液冷溫控技術
東南DX3 EV400配備了一臺最大功率90kW、最大所知280Nm的永磁同步電機，電機電控系統的技術源自是被匯川收購的瑞士brusa。電機和電控的都採用了液冷的散熱方式，可以保證動力總成工作環境穩定。
這臺車搭載了總能量為50.12kWh的三元鋰電池組，能量密度為141Wh/kg，可以實現工況續航351km。這組電池組的電芯採用軟包結構，8並98串，供應商是桑頓新能源。值得一提的是，這組電池採用了液冷的散熱方式為電池組散熱和加溫。而同級車子更多地採用風冷的方式散熱，相比之下液冷能更好的保證電池系統的安全和穩定性。
受限於成本，東南DX3 EV400的電池組件沒設立獨立的加溫組件，而是與空調系統共。冷卻液在高溫的時候會與冷媒接觸，強制散熱，電池組需要加溫的時候冷卻液會流經暖氣PTC加熱組件，為電池內部升溫。比亞迪、別克等品牌的液冷技術都有獨立的加熱組件為電池組加熱，相比之下東南DX3 EV400雖然“簡配”了一點，但相對眾多依然採用電池風冷設計的車型來說，東南還是夠厚道的。
關於充電時間，DX3 EV400三款車型的直流時間均為30分鐘從30%充電至80%，慢充時間方面高低配車型有所不同，高配的兩款車型支持6.6kW功率的220V交流充電，從30%充至80%需要3.5小時，而最低配的車型充電功率較小，只有3.3kW，從30%充至80%需要7.5小時。
三、配備後獨立懸架，駕駛感受與燃油車接近
東南汽車似乎一直有這樣的傳統，喜歡為旗下的車型使用獨立後懸架，雖然車型的定位並不高端。此次試駕的東南DX3 EV400車型即是如此，採用了麥弗遜式獨立前懸掛，後多連桿獨立懸掛。雖然多連桿獨立後懸架聽起來更高級，但是在實際駕駛過程中，過一些減速帶和井蓋的時候依然能感覺到較大聲的噪音和傾斜，並沒有高端多連桿懸架的質感。但有一點可以肯定，DX3 EV400過彎的姿態還不錯，極限略高於同級非獨立懸架的車型。
DX3 EV400是基於燃油車打造而來的純電動SUV，工程師表示，在調校的過程中，盡力去使這款車型開起來更接近燃油車，無論是動力響應還是回饋力度，儘量保持與汽油車接近的駕駛感受。在試駕過程中感受確實如此，DX3 EV400車型只有一個D檔，沒有經濟或者運動模式可選，D檔下起步時電機釋放的功率和扭矩受到了很大的限制，起步的姿態和感受確實與燃油車更接近，筆者認為，DX3 EV400相當於只提供了經濟模式，沒有提供電動汽車的“正常”和“運動”模式。
能量回饋方面，DX3 EV400車型也無法調節回饋力度，整體上與一些可調車型的“較小回饋”相似，鬆開電門之後，車輛的減速感並不明顯，猶如自動檔汽車鬆開油門後的姿態，可以感受工程師確實做到了使DX3 EV400儘量維持與燃油車相仿的駕駛體驗。
四、主被動安全配置豐富
東南DX3 EV400配備了豐富的主被動安全配置，比如超高強度360°籠式車身結構、ABS＋EBD、ESC 全維車身穩定控制系統、ROP 專業級SUV防側翻保護系統、HAC 智能上坡輔助控制系統、HDC 智能陡坡緩降系統等等。
在智能化方面，DX3 EV400車型支持在線導航（廠家聲稱有這項配置，試駕車並未激活，因此智能程度無法評價）、預約充電、預約電池包加熱等功能。預約電池包加熱，就是使在出發前就利用PTC加熱組件為車輛電池包進行加熱，主人上車後電池包就已經達到了一個相對合適的溫度狀態。這樣一來，電池包和暖風系統共用加熱組件的負面影響就變小了。
另外，EX3 EV400在語音交互、在線娛樂等方面功能有所缺失，雖然不影響開車，但是對於一臺以城市為主力市場的10萬級純電SUV，其實這方面還可以進化一下。
雖然受限於成本，東南DX3 EV400車型有一些不盡如人意的地方，但結合其定價、空間、續航里程、液冷溫控系統來說，EX3 EV400與同級車相比有不小的優勢，也說明東南方面還是誠意十足的。如果您想買一輛10萬級的純電動汽車，兼具”佔號“和實用功能，不妨去店裡看一看東南DX3 EV400，親自試駕一下，也許您的購物車裡就會又多一個選擇。
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