如今選車買車，經常會在汽車新聞、論壇裡看到A級車、B級車、C級車等專業術語，這樣的說法其實是德國對於轎車的分類方式。車型級別劃分的主要根據是汽車的軸距、排量、重量、車身尺寸等因素，其中最常見的劃分方式便是根據軸距的長短來區分。
從實用角度來講，長軸距雖然可以使乘員的縱向空間增大，增加腳部空間的舒適程度，但同時，軸距越長意味著研發成本變高，對生產商的技術要求也較大。因此，軸距並不是一個簡單長度參數，而是汽車廠商技術實力的綜合體現，只有技術水平強，才能駕馭更長的軸距。
長軸距，空間更大更舒適
買車選車時，車友們常常提到的2700mm軸距，是A級車與B級車的分界點，因此，很多A級車將軸距設為2700mm以叫板B級車。以帝豪GL為例，作為目前產品力最強的A級車型之一，帝豪GL配合長軸距，在車身尺寸、內飾方面下足了功夫，打造出更舒適的內部空間。
帝豪GL在2700mm超長軸距的基礎上，設計了4725*1802*1478mm的車身尺寸，兩者相輔相成，成就了帝豪GL最長A級車的美譽。
車身尺寸和軸距的最大化，保證了帝豪GL內部空間非常寬裕，後座空間可以讓成年人適當伸伸腿。儲物方面，帝豪GL車內儲物格很多，水杯、充電器、紙巾各有歸處，可以滿足家庭的日常使用，後排座椅和前排座椅均支持4/6比例的倒放，空間利用率很高。同時，更長的車身給予了帝豪GL更大的後部空間，1920mm*1340mm*520mm的後備箱堪稱A級車中的“大胃王”，相較於同級車型，帝豪GL也是居家旅行的不二之選。
更多實用配置
前邊說到，長軸距雖然能帶來更好的空間表現，但是也對汽車廠家的技術要求比較高，大部分長軸距車型的目的是為車主提供更舒適的駕車體驗，空間是一方面，車內的各種配置也尤為重要。很多諸如保時捷、奔馳等豪華車型，會為長軸距車型加裝大量輔助駕駛系統，以保證駕駛體驗。
帝豪GL也不例外，車上搭載GKUI智能車載系統，支持語音交互、手機App啟動車輛等實用功能，同時裝備ACC自適應巡航、ESP車身穩定系統、自動駐車等很多中型車才有配置，具有這些功能，帝豪GL才有了越級叫板的資本。
在一些細節配置上，帝豪GL甚至更為出色，摒棄了合資車型“加價加配”的做法，電子剎車、前後駐車雷達、倒車影像、座椅加熱、行車記錄儀等以往需要後期加裝的設配，帝豪GL全部為車主準備齊全，沒有乞丐版，提車即是完全體。
在以前，不少車主對於加長軸距車型的看法往往是負面的，認為是合資車廠造出的“中國特供”。而如今帝豪GL等自主品牌把加長軸距放到A級車，並大受歡迎，說明長軸距車型確實更符合中國市場的特點，車主們嚐到了“長軸距”的甜頭。
總體而言，軸距並不是我們眼中簡單的兩輪間的距離，也不是越長越好。真正優秀的長軸距車型，都會根據整體結構重新標定，使之與懸掛類型、調校等與其他部件達到完美配合，而不是其它都不變的情況下硬生拉長軸距。
當然，選車主要還是要看車主使用需求，包括有沒有其他人經常乘坐，目前生活狀況是怎樣，審美的角度是怎樣，軸距可以作為參考標準，最終決定還要看自己的實際駕駛體驗。
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