本文由小依依 新媒體工作室原創出品，作者邱邱。
買電動車，續航不息是每一位斲喪者都繞不開的心結，良多人對付續航的概念也是模恍惚糊，什麼最大續航、等速續航、綜合續航、工況續航，NEDC續航，不合企業，不合媒體的表述也不僅不異，而真正具有參考價值的續航里程，就是工況續航與NEDC續航，記得去歲尾上市的局部新車，工況續航剛剛衝破400公里，已經是引爆電動車圈了，沒想到2018年還未竣事，就已經有工況續航500公里的車型正式表態，注意哦，是工況續航，可不是什麼等速續航，最大續航哦！今天邦教員就來清點一下，今朝已經曝出工況續航衝破500公里的車型，以及有望衝破500公里續航的車型。
中國品牌組
比亞迪全新一代唐EV600
津貼後預售價：26-36萬元
工況續航：500公里
電池體系能量密度：161瓦時/千克
全新一代唐，可以算的上是真正爆款車型，不僅機能非常出眾，設置裝備安排也很是到位，非論是插電混動版，仍是純電動版，在電動邦的每一篇文章點擊量都比其他車型要多良多，這點在全新一代唐DM的銷量上也有浮現，10月銷量5735輛，直接摘得插電混動銷量冠軍寶座，新能源銷量第三名的好造詣。要曉得這唐DM津貼後售價23.99-32.99萬元，可並算不廉價。
如今純電版的車型來了，“多生孩子好乾戈”的戰術也要將這款車型送上新的高度。首先新一代唐EV600尺寸與全新一代唐DM尺寸完全一樣，僅在前進氣格柵上有所變化，車型輪轂也有所不合。新車同樣是7座構造，並將分為兩驅與四驅兩個版本，前後電機（四驅）最大功率都為360千瓦，最大扭矩都為330牛·米，電池容量為82.8千瓦時，工信部信息曝光，表示工況續航到達500公里。同時按照尾標上標識，可以看出唐EV600的百公里加速應該是4.4S擺佈。
獨一能和這款車型抗衡的車型，應該就是蔚來ES8了，不僅都是7座構造，並且車身尺寸相差不大，但蔚來ES8的續航不到500公里，好在蔚來的能量無憂套餐可以隨時處理續航的懊惱。別的，2019年2月28日前下單的客戶，交付價錢將按扣減2018年新能源津貼政策之後的實行。
東風風神新款E70
現款車型津貼後售價為13.98萬元和14.98萬元
工況續航：508公里
電池體系能量密度：170瓦時/千克
這是和比亞迪EV600統一批目錄中曝出的別的一款工況500公里純電續航的車型。讓人鬥勁驚奇的是，該車的電池能量密度到達了170瓦時/千克，對付續航焦炙的斲喪者來說是個好消息。別的這款新車的電機功率也較現款E70晉升了20千瓦，到達了110千瓦。外不雅觀不雅觀上幾乎沒有變化。新款上市時辰還未公佈，估量將在上海車展前夜公佈。
東風風神E70在網約車規模有著本身怪異的職位，良多車友在跑網約車的時辰，都不謀而合的選擇了這款車型，這款車型在南方良多都市普及率並不低。此次在續航和動力上的晉升，可是讓跑網約車的老司機們大喜過望了，有了500公里的工況續航的加持，往後不消在接那些殘羹剩飯的短途單了，也可以有抉擇自信心的跑個小長途，拉個大單，賺大錢了。500公里的工況續航，跑一天都可以不帶充電的。
廣汽新能源Aion S
工況續航：跨越500公里
電池體系能量密度：170-180瓦時/千克
在剛剛竣事的廣州國際車展，本土作戰的廣汽新能源，直接公佈了一個新品牌Aion，並帶來全新純電動車車型Aion S，這款新車不僅顏值爆棚，工況續航更是衝破500公里，電池能量密度到達170-180瓦時/千克。
新車仍是廣汽新能源第二代純電動專屬平臺下的首款車型，接納了“三合一”集成電驅體系，車身鋼鋁同化構造，並搭載太陽能座艙，多達144項可高度定製化消費方案，將來還能實現L4級的主動駕駛才能。最重要的是，這不是一款概念車，而是一款產量車型，新車將於2019年4月在廣汽新能源新工場下線，並在5月上市發賣。
看得出來，這是一款集“萬千溺愛”於一身的全新車型，廣汽新能源將所有資源投入到這款車型上，這也將是明年緊湊級純電車型中最值得關注的一款車型。若是你的目標還沒到期，正在持幣不雅觀不雅觀望，不如等等這款新出的到來。
北汽EX3 R600
工況有望衝破500公里（工況續航並未公佈）
電池容量61千瓦時
早在本年4月份的北京車展上，北汽就展出了一款EX3概念車，沒想到在本年年尾的廣州車展上，量產化的EX3 R600就已經正式表態，工況續航有望衝破500公里，等速續航到達了600公里。北汽新能源EX3是一款主打Cross跨界氣概的小型SUV，新車外型很是特別，接納了今朝非常流行的分體式前大燈，前大燈線條非常超脫，不息延伸到車窗上，看上去很是個性。EX3的車身尺寸為長4200寬1780高1638毫米，軸距2585毫米，並搭配了17英寸雙色輪圈，動力上搭載一臺180千瓦、300牛·米的電機，百公里加速只需7.9秒。
說其實話，北汽最受關注的EX5不息跳票，本覺得本屆廣州車展可以正式公佈北汽EX5，萬萬沒想到，EX5再次跳票，而北汽EX3 R600卻不測的正式表態，等速續航到達了600公里，成為了人們熱議的焦點。今朝小型純電SUV主流工況續航都在300公里擺佈，北汽直接拿出了一款有望衝破500公里純電續航的EX3直接在該同級別中將了一軍。將來有其他品牌的小型純電SUV新車上市，仍是工況300公里擺佈，那就很是為難了，而搭載的一臺160千瓦的電機，在機能上也直接秒殺同級所有車型。
總結：
看看些中國品牌車型，全新一代比亞迪唐EV600、北汽EX3 R600、廣汽新能源Aion S，它們都不再像去年的某些車型一樣，是改換了加量電池後推出的車型，而全數都是全新設計研發的最新車型。看的出來，中國品牌在新能源中已經起頭髮力了，再面臨國家津貼退坡所產生的影響下，這些中國品牌經由過程晉升產物競爭力，在外型上，機能上，設置裝備安排上，辦事上來迎合市場，打動斲喪者，邦教員感受，這對新能源行業是非常積極的正面的，只需產物實力過硬，堆集精采的口碑，才能在將來沒有津貼的大情形中，站住腳跟，現實了局誰也不想買一輛沒開兩年就要被淘汰的“工業垃圾”。
造車新權力組
蔚來ES6
工況續航：有望跨越500公里（12月15日正式上市）
電池容量：70千瓦時
買不起蔚來ES8不妨，小一號的蔚來ES6即將公佈了，這款新車在外不雅觀不雅觀設計上參考了ES8，並同樣接納了分體式大燈設計，不外從諜照圖來看，下方側進氣口處的大燈變得更大，外形上與寶馬X3鉅細差不多，與ES8不合的是，該車搭載了一臺單電機，並與ES8使用了一樣電池組，在續航上晉升較著，有望衝破500公里，若是你感受續航還不夠用，蔚來的能量無憂套餐絕對可以滿足你的必要，加上近期蔚來在京哈高速全段辦事器都安插了換電站，往後出遠門，再也不必要“奶媽”在身邊候著了。
這款比ES8小一號的5座中型SUV蔚來ES6，負擔著蔚來走量的重要使命，不僅外形小了一圈，按照蔚來招股書分析，ES6的價錢比ES8車型低6萬-10萬元。對付那些愛好別緻事物的年青人來說，這可所以個好消息。按照官方給出的消息，ES6接納和ES8一樣的70kWh電池組，綜合續航才能有望跨越500km。該車將於12月1日開啟預售，並於12月15日在上海停止的2018年NIO Day蔚明天將來上，正式公佈ES6。
天際ME7
NEDC續航：500公里
電池體系能量密度：160瓦時/千克
同樣是在本年的廣州車展前夜，來自電咖汽車旗下高端品牌ENOVATE在廣州停止了公佈會，公佈了品牌中文名稱——天際，並表態了旗下首款新車ME7。鬥勁成心思的是，新品牌的LOGO竟然是“三道槓”，莫非這是想表達，本身是新能源品牌中的大隊委麼？新車基於電咖汽車全新的iMA數字化架構打造而來，定位中型純電SUV，長寬高分袂為4655/1963/1640毫米，軸距到達了2825毫米。ME7看起來卻是很有賣相，並不像傳統中型SUV一樣方樸直正，僅車身寬度就到達了1963毫米，較扁平化的車身比例，很好的彰顯了ME7的舉動感。
▲ 天際品牌LOGO
固然造車新權力最大的特色就是智能化的浮現，ME7同樣不甘落伍，ME7搭載FACE ID人臉識別+智能座艙個性化設定，按照人臉識別，識別不合車主後主動調治車輛座椅、後視鏡等設置。車內搭載5屏互聯體系，車聯網硬件接納高通驍龍820措置器。駕駛輔助也是其一大亮點，全車共擁有15個雷達、7個攝像頭，可實現2.5級主動駕駛，網羅ACC自順應巡航、車道保持、車道偏離預警等動能。
在動力上，ME7接納博世高功率永磁同步電機，最大功率170千瓦，最大扭矩330牛·米，電機服從到達98%。別的除了單電機版，還有一款四驅高機能版本綜合功率到達320千瓦，綜合扭矩到達640牛·米，0-100公里/時加速時辰為4.9秒。而電池能量密度到達160瓦時/千克，綜合續航里程500公里。ME7方案在2019年上海車展起頭預售，下半年正式起頭交付。
這款新車的最大競爭敵手應該就是樓上的蔚來ES6以及樓下的金菓EV SF5。在機能上，設置裝備安排上和車身尺寸都相差不大的情形下，拼的只需辦事了，顯然，蔚來在用戶辦事體驗上的上風，邦教員認為今朝無人能敵。
金菓EV SF 5
NEDC續航： 500公里
電池體系能量密度：160瓦時/千克
電池包總容量：90千瓦時
接納21700圓柱電池
天際這個品牌都已經充足目生了，這個金菓EV生怕更是讓人一臉懵逼，這是到底個什麼品牌？這是來自中國的小康集團旗下，建立於美國硅谷的智能電動造車新權力SF MOTORS公佈的午時品牌——金菓EV，在國內也已經正式首秀過了，旗下的首款車型SF 5定位為中型純電動SUV。聽起來有點繞，不外不妨，你只必要曉得，這個品牌的老家在中國，手藝都是硅谷的就OK。
SF 5的外型同樣獨具特色，與接納分體大燈的蔚來ES6，舉動範實足的天際ME7都不一樣。SF 5接納“Sigma”（∑）的外型的日間行車燈，貫串整個前臉，並接納封鎖式設計。流線式的車身輪廓營造出了一種Cooper氣概，別的智能化的人機交互、智能空氣懸架之外，順滑的車身輪廓氣概既有效的和電動車交融也具有怪異的辨識性。新車還將搭載全套的駕駛安然輔助功能，與天際ME7近似。
SF 5搭載四電機驅動平臺，可供給最高1000匹馬力，百公里加速僅需3秒。快充20分鐘就能充至80%，並搭載無線充電手藝。這款新車在動力電池上走了別的一條道路，接納21700圓柱電池，單體電芯能量密度高達280瓦時/千克，電池包密度達160瓦時/千克，NEDC續航衝破500公里，並且該電池組仍是可拓展的電池模塊體系。金菓EV SF 5的首批試製車也將於年尾下線，明年第二季度啟動預訂。據悉，該車有望在2019年第三季度正式上市，並實現批量交付。該車訂價將與特斯拉看齊，不曉得列位吃瓜群眾是否看好這款新車？
總結：
對付造車新權力來說，今朝首要都是從高端車型動手，再停止降維打擊，邦教員認為這是一個鬥勁靠譜的途徑，但在局部車型機能、設置裝備安排、尺寸都相差不太多的情形下，若何讓用戶可以記住你，這點就必要好好揣測一下了，總不能弄幾個奇異的名字，奇異的LOGO，去吸引公共的注意力。找準品牌定位，做好品牌文化，邦教員感受這是非常重要的一點。對邦教員來說，蔚來ES8的出現頻率相稱高，非論是ES8出國，去西藏，甚至“奶媽車”都吸引著無數人的眼球，雖然被網友瘋狂吐槽，但，讓列位吃瓜群眾真正記住的卻是蔚來的極致辦事，即使人家用板車拉著充電車陪著列位車主，對車主來說那也是老實誠意為他們辦事，他們用起來爽，才是蔚來成功的竅門。
進口組
特斯拉Model S 100D/P100D
工況續航：579/570公里
電池容量：100千瓦時
特斯拉Model X P100D
工況續航：507公里
電池容量：100千瓦時
特斯拉Model 3四驅版/四驅長續航版/高機能版
美國EPA續航：310英里（500公里）
▲依次為Model X、Model S、Model 3
進口組只需特斯拉“全家桶”入選，特斯拉的車型就不消零丁多說了，特斯拉前三季度在中國的銷量為6710輛，僅次於美國市場，排名第二。加上馬斯克勞模一樣的勤懇，鼓勵著中國互聯網科技圈的每小我都巴望著擁有一輛特斯拉。不測的是，由於中美商業戰的不竭進級，進口車關稅提到了40%，特斯拉的價錢連續走高，10月份特斯拉在中國僅賣出了211輛，同比暴跌70%，那麼是中國人沒錢麼？顯然，有必定身分，但到了這個價位，還有一些政治精確的身分，你懂的。
為了進步銷量，不被中國其他新能源品牌所覆沒，官方直接公佈揭曉降價，並容許將負擔大局部關稅。而降幅最大的則是Model SP100D，今朝最新引導售價為109.1萬元，降價約26%。不外這個價錢比5月份最低的時辰仍是要高不少。固然，最值得關注的“平民特斯拉”Model3在中國售價也隨之曝出，四驅長續航版58.8萬元，高機能版69.8萬元，這與通俗吃瓜群眾預期的30萬擺佈，相距甚遠，隨後官降後的價錢也出爐，四驅長續航版54萬元，高機能版59.5萬元，即使降價價錢仍然在50萬區間，那些預定Model 3的真的在乎這幾萬塊麼？不，人家在乎的是前面的5。固然這與Model 3的發賣計策有關，首先排產的全是高機能版和長續航版，而入門版還必要等等了。既然已經等了那麼久，就不如比及特斯拉在中國的超等工場建成吧。
固然，特斯拉仍然是今朝可以買到的最棒的電動車，Model S在外不雅觀不雅觀上看，如今仍然沒有過時，甚至非常性感。100D/P100D這兩款型號，是今朝可以買到的最頂級電動車，工況續航到達570公里。而Model X P100D也同樣是可以買到最頂級的純電動SUV，也是世界上最快的SUV了，百公里加速僅需3.1秒，工況續航也到達了507公里，酷炫的鷹翼門，走到哪裡回頭率都是100%，你甚至還能讓它給你跳舞。而萬眾等待的Model3，雖然價錢貴了點，但人家可是特斯拉啊，貴點怎樣了？在美國EPA標準下的續航同樣到達了500公里，若是在國內，工況續航應該可以到達540公里擺佈。
總結：
工況續航可以到500公里的進口車型也只需特斯拉了，甚至連捷豹I-PACE、奧迪e-tron、疾馳EQC都離500公里續航差那麼一些。是這些進口品牌做不到那麼何等？也並非如斯，只是對付歐洲來說，400公里就已經可以跨越好幾個國家了。只需和咱一樣，幅員廣寬的美國，大師才會如斯關注續航里程，車企才會一次次的將產物續航推到極致。
邦點評：
在國家津貼政策的鼓舞鼓勵下，國內的電池能量密度也在漸漸晉升，從清點的車型中不難看出，電池組的能量密度已經去到了驚人的180瓦時/千克，工況續航也到達了500公里，比力在去年剛剛推出工況400公里續航的車型時，140瓦時/千克擺佈的能量密度，晉升了22%。若是說工況續航300公里為及格，400公里為優秀，那麼500公里就可以說是出色了。500公里，你還擔憂什麼？繞著北京四環跑上整整一天，都不必定能跑完，里程焦炙什麼的，完全可以取消了。
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：媒體營運者：邱邱
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