近年來，在國家政策的大力支持下，各大品牌陸續研發出很多種新能源車型，有EV純電動，有DM混動，還有增程等等。
近距離感受比亞迪 全新一代宋EV500
說到中國的新能源汽車品牌，比亞迪的出鏡率向來不低，口碑也很好。看來，比亞迪確實走在了電動汽車的前列，從10年前的F3DM開始，就在為此刻打基礎。這也不難理解為什麼大家在提起電動車時，總會想到比亞迪了。
近些年，國內用戶對汽車的訴求發生了很大的改變，從早期的熱銷車型為轎車，到現在的SUV熱；在政策的推動下，驅動方式也由燃油逐漸變為重點推廣新能源。現在，各大城市馬路上的“綠牌”早已經多了起來，這若是在幾年前看到，會不會產生一種見到外星人的錯覺？現在早已經因為習慣而變得平淡了。直到，比亞迪全新一代宋EV500的出現……
外觀方面，比亞迪全新一代宋EV500採用家族式（Dragon Face龍顏）設計，使得整體感覺更加柔美。中間的鍍鉻條則貫穿左右兩側，並連接至燈組，整體結構非常整潔。總的來看，比亞迪全新一代宋EV500在外觀方面更加年輕化。
車身側面，與老款保持一致，整體變化並不大，但頂配版雙色車身的設計增添了幾分運動氣息。尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm。
車尾方面，尾燈變化非常明顯，採用了當下最流行的貫穿式結構，與車頭相呼應，使得整體造型更加和諧，尾燈採用全LED光源，也使檔次感大幅提升。
配置方面，全新一代宋EV500配備了12.8英寸中控液晶屏（低配為10.1英寸），可進行90°旋轉。這臺顯示屏內置8核處理器，大大提升了操控便利性。中控臺兩端的空調出風口樣式設計新穎，可通過旋轉控制風量。此外，新車還配備有平底式多功能方向盤、一鍵啟動、皮質座椅等。
比亞迪的這塊12.8英寸液晶屏可支持自適應旋轉，比如在點開抖音的軟件時，如果你的屏幕當前狀態是橫置的話，其會自動轉向90度，變為縱置，為軟件的成像適配。此外，這個屏幕中還集成了多種車輛在日常行駛中的信息以及安全配置，其車內PM2.5過濾功能可顯示車內車外的PM2.5數值，非常的貼心。這也使得全新一代宋EV500更具年輕化、更能抓住年輕消費群體。
動力方面，得益於電機的特性，電動車起步都比較快，最大功率218馬力的全新一代宋EV500起步輕盈，在小編對全新一代宋EV500的試駕體驗中，動力可以說是隨叫隨到。得益於採用了永磁同步電動機，在普通模式下，全新一代宋EV500的提速非常平順，並沒有突兀的感覺。相比之下，SPORT模式下，起步更加迅猛，動力十足，車速在100km/h之後還能做到快速提速，完成高速超車。而懸架方面，採用了前麥弗遜後多連桿的方式，在這個級別還是非常有競爭力的。
在鋪裝路面行駛時，底盤能夠很輕鬆的過濾掉多餘的路面顛簸，同時，又有著足夠的支撐性和操控性，還是頗具駕駛樂趣的。
最後，在充電時間上，快充電量從20%至80%僅需要30分鐘，全新一代宋EV500在充電方式上一如既往地提供了多種充電方式，可使用7kW壁掛式充電樁，也可以使用公共交流慢充樁、直流快充樁，還有一種是220V家用插座充電，各種充電方式適應不同消費者的狀況、方便用車。
總結，全新一代宋EV500車內靜謐性上表現得不錯，車速80km/h以上才能聽到電機的高頻聲，車外風噪和胎噪保持在一個可以接受的範圍內，為乘客提供了一個舒適的環境。從10年前的F3DM，到10年後的全新一代宋EV500，比亞迪汽車在新能源領域不斷深耕，不斷的通過技術創新，來拓展產品線，從而滿足大家對新能源車型的需求。現在，全新一代宋EV500這款車既能夠滿足日常使用，又不失駕駛樂趣，正準備入手新能源的小夥伴們不妨關注一下，相信它能夠給大家帶來更多的驚喜。
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