豐田亞洲龍這款中型家轎在歐洲市場已經風靡多年，其歷史地位和豐田皇冠旗鼓相當，豐田皇冠逐漸失去市場地位之時，今年一汽把它引入國產，目睹就是來彌補皇冠的空缺，而在剛剛過去廣州車展上，豐田亞洲龍正式在國內首秀，按照一汽豐田的產品規劃，新車將在明年3月份正式上市，雖然還有三個月的時間，但是一汽卻不敢怠慢，現在就已經開啟了大規模的新車培訓活動，日前相關工作人員又流出了一臺紅色實車，新車到底表現如何，藉此機會我們就一睹實車風采。
外觀方面新車根據國情進行了改良，因此在外觀上和海外版車型會稍有差異。細節之處新車採用的是時下流行的大嘴式中網設計，其內部用多根橫向的進氣格柵進行點綴，墨水瓶狀的造型絲毫不輸雷克薩斯的紡錘體設計，細長的燈組內部則融入了六顆矩陣式的LED光源，犀利的造型不怒自威，展現出捨我其誰的霸氣。
車身側面新車遞進式的腰線頗具力量感，偏溜背式的設計在運動和商務之間做到了完美的取捨，大尺寸的雙色輪轂則展現出這個級別車型該有的氣場。尺寸方面，新車的長寬高分別為4975/1850/1450毫米，軸距則為2870毫米，完全是一副C級車的身材。
車身尾部，新車繼承了海外本硬朗是設計風格，突出的尾箱蓋將三角形的分體式大燈組嵌入其中，連接大燈組之間的部位則加入了全新的英文品牌標識，絲毫不輸LOGO下方帶字幕的大眾輝昂。底部黑色的護板稜角分明，很有運動型車的氣場。
內飾方面就見仁見智的問題了，對稱式的中控臺被內嵌式的中控屏一分為二，展現出極強的商務氛圍，兩邊的鍍鉻飾條則提升了一定的質感，雖然新鮮感不錯，但對於挑剔的國人來講，這樣的設計並不是沒每個人都能接受。在安全配置方面，新車得益於豐田全新的TNGA架構平臺將標配10個安全氣囊，至於科技層面在同級產品中是能算是中規中矩。
動力方面，據此前發佈的信息來看，新車將提供2.5L自吸和2.5L+電機的兩種動力版本，最大功率分別為209馬力和218馬力，傳動系統方面與之匹配的8速手提一提變速強和E-CVT變速器。後期後將增加和漢蘭達同款的2.0T渦輪增壓發動機來滿足不同消費群體的需求。
筆者總結：豐田亞洲龍擁有悠久的文化底蘊，取代豐田皇冠也是順其自然的事情，但是新車26-27萬的預售價相對來說還是沒有那麼強的競爭力，畢竟在這個級別的車型中已經有美系別克君越、福特金牛座以及大眾輝昂這樣的實力車型，再加之自家更高級別的雷克薩斯ES級，新車如果以這個價格起步的話想要站穩腳跟還是比較困難的。
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