很多人都喜歡開車去越野，所以奔馳G除了因為硬朗的外觀之外還有強大的越野能力讓無數人為之瘋狂，但奔馳G在近乎完美的同時也擁有昂貴的價格，並不是所有人能負擔得起，所以很多喜歡越野但購車預算又不太多的朋友非常苦惱。有人會想到吉姆尼這臺小車，吉姆尼這臺小車在越野方面確實有著不俗的實力，十多萬的價格也不貴，但除了越野能力強之外其他方面都比較差，它更多的意義就像一臺小玩具。
既然吉姆尼除了越野之外其他方面並不優秀，那麼除了它還有別的好選擇嗎？當然有，日產的這臺車是一款帶大梁真正能越野的SUV，21萬起的版本就有四驅系統和後橋差速器，老司機看了都為它叫好，它就是日產的途達。今天就從空間、舒適性、動力以及越野性能和大家分享一下我眼中的途達。
首先從空間方面來看，途達作為一臺中型SUV，它的車身尺寸為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。通過數據就可以很直接的看到途達相較吉姆尼在尺寸方面有著巨大的優勢，它不僅可以越野，還可以有一個非常寬敞的車內空間，滿足日常的家庭使用是綽綽有餘的。
舒適性方面途達並不算非常優秀，因為向越野性能的妥協，它採用了非承載式車身，俗話也就是帶大梁，並且還配備了整體橋式後懸掛。這兩個配置在舒適性方面相較普通城市SUV的承載式車身和多連桿獨立懸架相比是有劣勢的，但寬大柔軟的座椅能保證車內乘客的舒適性，畢竟日產的大沙發不是吹出來的。
動力方面途達搭載了一臺2.5L發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251Nm，匹配6速手動變速箱和7AT。這樣的動力儲備其實是比較差的，特別是放在它1.9噸的車重上顯得力不從心，在城市中超車會有點吃力。越野方面它的配置就非常亮眼了，剛剛提及的非承載式車身、整體橋式後懸架都是它的優點，四驅系統配合機械式的後橋差速器讓它在越野方面有著強悍的實力，並且在低速四驅模式下還可以進行扭矩放大2.7倍，這樣就不用擔心越野被困時因動力不夠而面臨尷尬了。
總結：途達是一款明顯偏向越野性能的SUV，雖然它的外觀採用了日產的V-Motion設計語言，整體看起來也非常漂亮，但內飾的設計以及用料相較同價位的城市SUV有著明顯的差距，它的成本大多數都用於機械素質方面，所以這方面也可以理解，如果你的預算在二十萬左右想要一臺空間夠大又能越野的SUV它是首選，前提是你可以接受它較差的內飾和動力。
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