2018年，中國汽車市場在經過十數年高速增長之後，迎來首次下滑；但是從一汽-豐田公佈的銷量數據來看，2018年一汽-豐田全年累計銷售720306輛，同比增長4%在整體車市形勢不算好的情況，一汽-豐田能夠取得這樣的成績已經足夠亮眼；而在2019年，一汽豐田的年銷售目標為74.5萬輛，這些都將依靠一汽-豐田今年推出的5款新車完成。
亞洲龍全新旗艦，威爾法雙擎領銜MPV
亞洲龍車這款在北美有著超高人氣的車型，終於要被一汽-豐田引入國內了，這對於想要購買一款中高端中級車的消費者無疑是充滿了誘惑力。亞洲龍其將與雷克薩斯ES、凱美瑞以及全新一代RAV4相同，基於豐田全新的TNGA架構，GA-K平臺打造；值得一提的是，亞洲龍採用了豐田最新的“Keen Look”設計語言，它所帶來的個性化設計風格打破了大家對於豐田保守的固有印象。
從目前公佈的數據來看，亞洲龍2.5L燃油版將匹配一臺8AT變速箱，發動機最大功率154kW，最大扭矩250N·m，高配版售價可能為24.48萬元；亞洲龍2.5L油電混合動力車型，發動機最大功率131kW，最大扭矩221N·m，其售價區間疑是為23.98—28.98萬元；日後還將推出2.0L版車型，進一步拉低售價，這款車型將於今年3月份上市。
如果說亞洲龍將會是豐田今年的重量級車型，那麼推出的威爾法或許則是眾望所歸。據悉，豐田將於2019年中旬（6-7月）引入Vellfire混動車型，新車將2.5L自然吸氣發動機+電機組成的THS-II混合動力系統，並且標配E-Four電控四驅，而新車的名字正是“威爾法雙擎”。威爾法作為埃爾法的同門兄弟，在埃爾法供不應求的情況下，想必威爾法會有一個非常不錯的銷量。
新一代卡羅拉上場，雙擎E+入場新能源
除了亞洲龍將採用TNGA架構外，全新一代卡羅拉也將採用TNGA架構；其最為直觀的變化便是比上一代更加年輕、激進。作為一款家喻戶曉的車型，卡羅拉為豐田贏得太多的聲譽；其已經連續多年成為全球汽車市場銷冠，目前，這款滿大街都是的A級車累計銷量已經超過4500多萬輛。而在國內，卡羅拉經歷過2017年動力革新之後，彌補了短板，戰鬥力爆表；2018年，卡羅拉全年累計銷量達到376,719輛，同比增長9.4%，成為了豐田的絕對主力。
而作為第十二代卡羅拉，新車將搭載熱效率達到40%的高壓縮比發動機；並且，卡羅拉一直搭載的扭力梁非獨立懸掛，在TNGA的架構下，也變為了獨立後懸掛。作為一款早已深入人心的以可靠性與耐用性著稱的車型，此次換代上市時間預計在（8-9月），不過新車迭出一些能夠博得年輕人青睞的外觀與配置，可以預料到A級車市場勢必迎來一場風暴。
在全新一代卡羅拉上市之前，卡羅拉家族還將迎來第一款插電混動車型——卡羅拉雙擎E+，其將於本年3月上市。要想最快速推出新能源車型，豐田自然也會選擇國內自主品牌們最擅長的“油改電”套路；卡羅拉雙擎E+採用了1.8L自然吸氣發動機+雙電機的佈局，純電模式下55km的續航里程勉強邁過了國內新能源門檻，百公里綜合油耗為1.3L，混動模式下為4.3L；不過想要得到這個小傢伙，你可能要付出20萬大洋。
新一代RAV4，變身“硬派型男”？
RAV4作為一款具有傳奇色彩的車型，說其是SUV的“開山鼻祖”也毫不為過，這款車型曾一度衛冕SUV市場的銷冠之位，這一點倒是和豐田的另一款車型卡羅拉有點相似。在國內市場，即便是老對手本田CR-V、日產奇駿都相繼換代，但現款RAV4仍然是炙手可熱的車型；2018年RAV4累計銷量為146899輛，不過相比RAV4在全球其他市場的大賣還是差了一點。
而在今年，全新一代RAV4將基於豐田TNGA架構打造而來，並於2019年底正式上市推出。全新一代RAV4借鑑了FT-AC概念車的設計元素，整體造型更加硬朗，內飾設計更加簡約；動力上，全新一代RAV4海外版搭載了2.0L自然吸氣發動機、豐田全新的2.5L自然發動機以及2.5L+Hybrid；據悉，在國內全新一代RAV4有望推出插電混動版車型。
【寫在最後】
從一汽-豐田在今年推出的新車陣容來看，亞洲龍、全新一代卡羅拉、卡羅拉雙擎E+、全新一代RAV4、威爾法雙擎涵蓋了A級市場、中高端市場、緊湊級SUV市場、新能源市場、豪華MPV市場的覆蓋。所以在2019年，一汽-豐田極有可能交出一份滿意的答案，而在這幾款新車中，你又最看好哪一款車型？
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