如果仔細瀏覽8月份的國內汽車銷量排行榜，你會發現，在SUV榜單上有一匹最大的黑馬，以14310輛的銷量，從7月份的第69名一下躍居到第10名，增幅達到了驚人的2646%，它就是北京現代全新ix35。很多人驚歎，當年出盡風頭、不可一世的那個ix35又回來了。
北京現代第一代ix35於2010年在國內正式上市，憑藉“流體雕塑”的時尚外觀，當年可謂出盡了風頭，在上市後的幾年時間裡都是炙手可熱的SUV，銷量非常火爆。但近幾年，隨著國產SUV的迅速崛起，以及其它合資品牌不斷更新換代，ix35越來越跟不上市場的腳步，銷量上一落千丈，逐漸銷聲匿跡了。
去年11月，全新ix35進行了全新換代，不僅外形上有了脫胎換骨的改變，最讓人眼前一亮的是11.99-16.19萬元的指導售價。相比老款16.98-22.78萬元的售價，足足降了5萬元，直接從緊湊型車的價格殺入到了小型和入門緊湊型車的價格區間內。
IX35於11月份上市，12月份就取得了銷售1.2萬輛的好成績，今年1月份更是賣出了1.6萬輛。不過，國內SUV市場競爭還是很激烈的，這個價位不僅有來自於自主品牌的挑戰，同門合資車的壓力也不小。IX35的銷量非常不穩定，4月份降到了7千多輛，5月份又降到了5千多輛，到了7月份更是奄奄一息，只賣出了2846輛。
面對斷崖式下滑的銷量，廠家終於坐不住了。北京現代拿出了讓國內消費者無可招架的價格絕招，其實也是最簡單的一招，那就是通過終端大幅的價格優惠來換取銷量，所以IX35才有了8月份2646%的銷量增長。
所謂殺敵一千自損八百。降價的確是換取一時銷量的“靈丹妙藥”，但這樣做對廠家自身也有很多不利的一面。一方面，大幅降價直接直接拉低了品牌溢價能力；另一方面，會讓之前買車的人抱怨和吐槽；另外IX35的大幅優惠對現代旗下的小型SUVix25的銷量也會造成很大沖擊。
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