218匹馬力，315牛米最高峰值扭矩
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掃描二維碼，一起走進威馬汽車的科技世界！！！
我是威馬EX5北京車主黃曉棠。很高興有機會率先進行了威馬汽車先後兩次發表公告的“新春升級計劃”，俗稱“228”。
從公告可以看到新春升級計劃基本涵蓋了自928批量交付以來，經過全國廣大威馬EX5車主跨越秋冬兩季使用過程中的一些集中反饋。
和廣大車主一樣，我從春節前就開始翹首以盼228這個日子早點到來，作為916批次的車主，我也經歷過車輛停放掉電去售後做標定、外出快充樁充電失敗、冬季北方用車覺得腿部發涼的各種問題。拋開這些實際使用過程中的困擾，威馬EX5還是一輛無論從回頭率還是駕駛感受都讓人感受良好的汽車。別人我不知道，至少我自己的油車現在已經被打入冷宮，其中一輛還因為長期停駛春節後不得不換了一個新電瓶。同時擁有油車的應該都與我感同身受，那種在北方冬季裡不用熱車即開即走的感覺無可替代。
升級進行時
終於等到了這一天，接到了威馬售後打過來的電話，在記錄核對了車輛信息和地址信息後，很快就收到了e代駕E車管家上門取車的短信通知。威馬汽車為本次新春升級計劃特別籌劃了上門取送車服務，儘量不影響車主工作和生活，並瞭解到還為一些部分偏遠地區車主提供了拖車服務，考慮周到。
e代駕師傅依照短信裡的時間準時到達。接車環節師傅告知我是本次活動第一單，所以緊張忘記了帶接車單，不過他還是先是圍著車輛轉了一圈並啟動車輛拍攝了一組照片留檔，看來的確還是經過威馬汽車培訓過的，執行了規定動作。這裡有一點細節上的不足希望在後期可以完善一下，代駕師傅只是將自己的摺疊電動車在放入後備箱時墊了墊子，但在駕駛位沒有做保護，其實方向盤和座椅臨時套一下並加個一次性腳墊可能給車主的感覺更正式一些。反過來想，日常叫代駕好像也是沒有這些的，是不是有點要求太高了。不過後來在售後發來的升級現場照片確實都做了保護。送走了威馬EX5，心裡還真是有點不捨的，希望此去好好改造，回來能陪我真正去野一次。
據售後介紹整個過程將持續6-7個小時，部分車輛可能還要做靜置處理，要第二天才能送回車輛，這一點上希望後續流程跑順了可以做到當日返回就更讚了。由於我的小馬承擔著負責跑通本次SOP的任務，通過小威隨行我也看到了威馬售後在做完新春升級後對車輛還進行了多次路測，相信也是在實操過程中再次驗證，確保計劃的嚴謹性，對後續的大規模車輛升級提供更全面的準備。
由於本次活動涉及到全國範圍，需要進行升級的車輛較多，威馬售後也是為了提升效率採取了取送車服務，並不支持車主陪同旁觀，所以為了更快推動整個計劃的進度，廣大車主一定要積極配合，在約定的時間內將車輛由代駕或拖車送至威馬售後。如果對需要進行拆裝有顧慮的可以留條給售後，我就留了個條把我之前的雷達故障和車輛偏離系統異常的問題請求一併解決，可能也是因為這個耽誤了還車的進度。但據售後發來的現場圖片貌似沒有大規模的拆裝。需要說明的是，我的小馬在1月初的時候針對後排安全帶處漏風做了試驗性質的修補。放幾張售後發來的升級現場照片吧：
更新車機系統
檢測小電瓶，不達標就更換
關鍵點加強處理
關鍵點加強處理
更換腿部出風口風管配件
通過小威隨行查看售後試車，離我那麼近
升級結束
隔天后我就接到了威馬售後電話，詢問車輛返回事宜，迫不及待就讓安排代駕立即把我的小馬開回來。巧的是送回來的代駕師傅也還是取車的那一位，陌生感少了許多，車輛到達後他先是提醒我檢查車輛外觀和車內物品，然後將鑰匙遞還給我，還說了一句“這車真棒”。
我在車主群裡告知小馬升級完成，車友們一致讓我先去測試快充改善情況。去附近的快充站的路上先感受了一下漏風問題，可以確定的是空調內外循環情況得到了修正，現在切換時有明顯的閥門工作的聲音反饋，腿部之前滲冷的情況感受已經不太明顯，不過可能是因為當日溫度都在10度以上。駕駛方面感受比較明顯的動能回收和AUTOHOLD工作的更順滑了。
先去了附近的特來電和星星充電，在特來電充電站遇到了好幾匹威馬，看來北京的馬友真是隨處可見了。由於我平時使用快充不多，已經在1月初安裝了威馬自己的充電樁，平時也都是使用慢充，去遠郊地區都使用國家電網充電樁補電。特來電和星星充電也都是第一次使用，臨時下載的APP，分別進行了短時間的快充測試，由於沒有之前的對比無法用數據來進行比較，但比想象的充電功率要低。後來在跟部分車友交流的時候瞭解到北京部分地區的特來電樁被限制了輸出功率。那麼星星是不是也同理呢？我有點不死心。要不要去我之前連續路過的國家電網充電站再去試試呢？正好是在郊區，夜間的溫度也比白天要低很多，也再試試是否還存在高速情況下出風口進風的情況，以及新版管理系統下的續航顯示問題。
特來電快充測試，換了不同的三個樁，基本功率相差不大
星星充電快充測試，只有一個快充樁
實路大考驗
為了更嚴謹的測試，在星星充電充到80%後回到自己車位用慢充把電量補滿，小威隨行顯示續航402KM。本來是打算跑一段高速把電量耗到80%以下直接去國家電網充電站驗證一下充電效率是否有提升。轉念一想，不如去個更遠更冷的地方試試車。於是在車友群內徵求大家的意見，決定去一趟密雲山溝裡吧，距離和溫度各個條件都適合驗證一下新春升級計劃裡提到的改善。
威馬慢充樁補電中，此時表顯溫度12度
在喝了兩個膠囊的一杯超濃縮咖啡後我出發了，選擇好了目的地，一路暢通全綠色，出發，春天未來我先去野一次。
去程總里程約131KM，高速路況佔一大半（83.5KM），餘下是一半國道以及一半山區道路。我把TRIP A和TRIP B雙清零，也記錄了溫度從市區表顯12度到零下6度。為了不被其它因素干擾，去程不開空調和座椅加熱，不開啟能量回收全程使用ECO模式。車輛威馬EX5 400創新版，無柴油加熱和APA選裝。
跑了快10公里，在收費站口等待的時候看了一下能耗情況
0點過後，已經進入密雲境內，此時已經行駛了57.4KM，表顯剩餘續航354KM。
即將進入國道，此時表顯溫度已經在0度左右不斷派徘徊，行駛了82.3KM，顯示還有301KM續航。
京密路上大車很多，總是在不斷加速和剎車中前進。電耗開始增大，跑到100KM時停在路邊記錄了一下。
開始進入山區道路，其實自高速下來之後國道就算是一直是爬山路段。表顯續航已經不能達到1:1了，到達時間也因為之前大貨車太多延遲了。
終於到達了目的地。熟悉的朋友應該知道這裡是哪裡了，故地重遊，別提多興奮了。開著威馬EX5溜了兩遍天文臺路，可惜天氣不佳，下次天好一定帶相機再來拍星河。在天文臺基地墨跡了一會
2點10分左右開始回程去國家電網充電站進行快充測試。
中途有一小段路表顯續航不準，但很快就修正了回來，此時顯示剩餘續航185KM，電量44%，顯示比較準確了。
經過了修正後的續航讓我底氣十足，開始各種速度區間行駛來驗證表顯續航對等情況。直到目的地都還是比較準確的，此時已經行駛202.7KM，表顯續航158KM，電量百分比37%。
到達國電充電樁附近，記錄了一個特別的里程數字，剛好跑到了250KM，表顯續航還有101KM。這是在回程各種速度跑各種亂開空調和座椅加熱情況下，氣溫0度左右。看來續航350KM+是完全沒有問題了。
在充電樁附近小小休息了一下，補充點能量，正好把車子也涼一涼準備去充電。表顯剩餘續航88KM，回程共行駛了119.9KM。
開始國家電網充電站補電，同一個充電站同一根樁。
期間最好充電成績，表顯續航239KM，電量百分比59%。非常準確了，看來國電的優勢確實強。
由於擔心回程堵車，只充到67%，273KM表顯剩餘續航便結束了快充測試。準備返程，然而還是在收費站遇到了排隊長龍，還在等待888設備沒安裝ETC的苦只有自己知道。
回到家裡附近天色已經大亮，由於回程用SPORT暴力駕駛和空調座椅加熱齊開來著，電耗不敢看了。（需要提示的是我做了不好的示範請勿跟我一樣踩著限速上限跑而且是單手拍照。）
表顯剩餘續航190，電量百分比47%，依然比較準確，後來在車裡繼續開著空調和座椅加熱昏死過去。醒來看消耗了大約3%的電量
回家上樓繼續補覺到下午準備出去，發現電量沒有任何變動續航依然準確，至此新春升級計劃圓滿結束。
總結心得
是時候到總結了，也感謝屏幕前的你有耐心刷完我這個流水賬，這麼一個跨過了2個月份的新春升級計劃後的測試，有驚喜有平靜有失落也有希望：
1 快充改善：快充測試基於個人情況基本達到升級計劃要求，剛在車友群看到同樣升級後的威馬EX5快充也都有改善，並且高速路服務區許繼充電樁兼容問題也都已經解決了。
2 儲能優化：根據這一鍋電的測試，除開中間未知原因引起的續航顯示不準其餘均達到了百分比與剩餘續航里程的對等，而且都比較準確。能明顯感受到表顯糾正頻率變高，不止一次我看到續航里程在瞬間變動，比如從196跳到195再顯示為197。後續仍將繼續觀測靜置耗電問題，至少從升級過後的這幾天來看還未發生耗電的情況。
3 舒適度升級：這一部分是我最關切的，我一路一直在用手感受門邊、腿部位置以及空調腿部出風口，漏風情況基本可以排除了。但在實事求是的說腿部特別是膝蓋往下還是有部分涼意。由於是單人單車，沒辦法測試後排，但隨著溫度不斷降低，車內前擋頻繁起霧，我想車內空間應該比較密閉了吧。
題外話：這一鍋電的測試是從我自身使用情況出發，謹代表個人觀點。在天文臺基地的時候抬頭仰望浩瀚星空，回想這一路與威馬結緣的日子，心生感慨，唏噓無比。波盪起伏的等待，彷徨與猶豫的交織，愛與恨的不斷糾結，這不像極了我們的生活嗎？我們既然能在有生之年與造車新勢力威馬結緣，那麼何必苦苦選擇讓自己煩惱呢。世界上很多東西是無法提前預支的，唯有認真的活在當下，才是最真實的人生態度。最後一個彩蛋放送於大家，希望你也能夠早日找到屬於你的那顆星，在你迷茫時指引你給你力量，支持你威力全開，去收穫快樂、溫暖、激情、感動和夢想。“給我再去相信的勇氣，越過謊言去擁抱你”，也希望威馬汽車能夠在未來成為夜空中那顆最閃亮的星，讓我們不負期待，攜手前行，直到永遠。
摘自：威馬汽車
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