私家車在短短二十年多前還是作為奢侈品一樣的存在，不過隨著老百姓生活水平越來越高，汽車早已走進了普通家庭。對於很多收入穩定的年輕人來說，拿出十幾萬的預算購買人生的第一臺車，如今已經是非常現實而普遍的事了。最近，我身邊就經常有朋友來問我：十幾萬究竟買什麼車？當我問到他們訴求，朋友們幾乎都會說：質量要穩定可靠、省心不愛壞，同時省油、舒適，另外還得空間大，同時又要牌子大、保值率高。這麼一列，我真有點為難了，似乎優點都得佔全了朋友們才能滿意，那麼，有沒有這樣只賣十幾萬還都沒有短板的車呢？細細想來，倒還真有。
畢竟提到“省心”、“省油”、“保值”這些關鍵詞，我腦子裡首先想到的就是豐田品牌的車了，而在這個價位，賣的最好的豐田車可就是一汽豐田卡羅拉了。
不過，俗話說不是冤家不聚頭，在這一細分市場還有一個和卡羅拉十分相似的同門師弟，那就是廣汽豐田雷凌。同屬於豐田旗下的熱門緊湊型轎車，卡羅拉和雷凌其實真的是伯仲之間的對手，不過自兩臺車上市以來，似乎卡羅拉在銷量層面一直壓制著新雷凌，其中原因何在？且看我為大家對比、分析。
●外觀：都走年輕、動感風
畢竟同是師出豐田品牌，所以兩臺車在外觀方面有著相似的設計語言，也都充分的體現了豐田品牌當下的設計趨勢——年輕化、運動化。兩臺車差異主要體現在前臉的設計上，國內的卡羅拉主要沿襲了歐版車型的設計，而雷凌的靈感則主要來自於美版車型。從最終呈現的視覺效果來看，雷凌似乎更加激進、誇張，而卡羅拉在突出年輕感之餘還多了一些穩重的感覺。
車身尺寸方面，兩車數據基本一樣，畢竟是同平臺的車型，所以其內部空間也是基本一樣的。作為主打家用、舒適的車型，較好的功能性設計保證了兩臺車充足的乘坐空間。
●同價位配置：卡羅拉性價比更勝一籌
為了對比近似價位下兩臺車的配置水平，我們選定了12.08萬元的卡羅拉 1.2T GL智享版和11.78萬元的雷凌185T 新銳版，而它們分別都是各自的走量車型，價格也相當接近，只差了3000元。
配置上，卡羅拉要多出：定速巡航、鋁合金輪圈、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、外後視鏡加熱。而雷凌的優勢僅僅在於，比卡羅拉多了後排中央扶手和後排比例放倒。另外，這款雷凌的輪圈還是鋼製輪圈，這一點上著實有點說不過去。所以，從各自的走量車型的配置上來看，卡羅拉的性價比要更勝一籌。
●動力和油耗：都是省油好手
動力匹配方面，兩臺車幾乎完全一樣。主銷的汽油版車型都是搭載了一臺1.2T渦輪增壓的四缸發動機，最大功率116Ps、最大扭矩185Nm，動力水平滿足日常使用可謂綽綽有餘。而與1.2T發動機相匹配的自動變速箱，則是主打平順、省油的CVT變速箱。得益於包括雙循環、缸內直噴等眾多先進的發動機技術和良好的匹配，兩臺車的汽油版車型都相當省油，同時，它們自動擋車型的工信部綜合油耗都為5.4L/100km。
另外，如果你平時用車較多、里程數較高的話，也可以直接選擇卡羅拉和雷凌的雙擎版車型，那麼他們的綜合油耗會進一步降低，達到4.2L/100km，如此一來燃油經濟性會有進一步的保障。
●保值率：全球車型卡羅拉更保值
要論這兩臺車在中國的知名度，不得不說一汽豐田卡羅拉要更勝一籌，畢竟它早在2004年就開始國產，至今已經在國內銷售了將近15年了，這其中積累的口碑和知名度可謂不計其數。而反觀作為兄弟車型的雷凌，在2014年才被廣汽豐田正式國產，到如今也不過5年的時間。而中國消費者買車，知名度還是很重要的一個考量因素，畢竟當別人問起你買了什麼車時，一說“卡羅拉”大家便都知道了，而這也正是為什麼卡羅拉一直比新雷凌賣得好很多的最主要原因。
表格裡列出了最近三個月卡羅拉和雷凌的銷量，不難看出卡羅拉有著絕對數量上的領先。而更好的銷量和知名度帶來的就是更好的保值率，這正是國內二手車市場的普遍規律。事實也印證了這點，如果你走訪當地的二手車交易市場就會發現，豐田卡羅拉的保值率會比雷凌高出不少，而二手車商們也明顯對卡羅拉更感興趣，畢竟知名度高，他們收車之後也更容易出手。對於糾結買卡羅拉還是雷凌的消費者來說，按照5-8年換車的計劃，到時候卡羅拉或許會比雷凌多賣一部分錢。
●全文總結
其實說實話，一汽豐田卡羅拉也好、廣汽豐田雷凌也罷，兩臺車的確是伯仲之間的水平，也都是這一細分市場的佼佼者。不過考慮到同價位的配置豐富度，以及車型的知名度和由此帶來的保值率問題，我個人還是更加推薦卡羅拉。另外，我也瞭解到，目前兩臺車在經銷商處還有一定程度的優惠，這就讓它們在原本較高性價比的基礎上顯得更加實惠了。所以，如果你恰好在近期想買一臺十幾萬元的合資轎車，不妨到卡羅拉和雷凌的4S店處親身瞭解、試駕一番，而後就一定會有屬於自己的答案了。
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