雖然說在家用級市場中，就僅僅SUV領域而言，緊湊型SUV應該算是最受歡迎的車型了。從每個月的銷量榜來看，排在前列的無論是國產的哈弗H6，還是CRV、奇駿等等車型，均是屬於緊湊型SUV。但是畢竟市場是多元化的，緊湊型SUV並不能滿足所以民用市場的需求，所以在市場中也有著許多熱銷的小型SUV車型，像熟知的就有本田的繽智、XRV等等。
但是如今在家用級市場中，除了本田以外，豐田憑藉著優秀的品質，也是贏得了眾多消費者的喜愛。除了最近在緊湊型SUV市場推出全新換代的RAV4榮放以外，其在小型SUV市場也有著一款厚道車型，這款車便是豐田C-HR。而這款車其實也是非常的具有歷史意義，TNGA構架如今可以說是豐田的主力平臺，其旗下的諸多車型更新換代後都採用了全新的TNGA構架，而豐田C-HR便是首款採用TNGA構架的SUV車型之一，早在18年便進入了國內市場。
當然由於其採用了全新的體系，再加之知名度也沒有很高，這款車如今在市場中的表現是不及XRV、繽智這些老牌車型的。所以說如今豐田C-HR也是在以降價來尋求銷量，終端參考售價已經降到了13.68萬起。並且豐田C-HR畢竟是採用了全新的TNGA構架，整體產品實力其實是要高於XRV、繽智這些競品車型的。
可能是為了迎合時下年輕消費者的審美水準，在外觀上豐田C-HR和傳統豐田的設計理念是截然不同。其整體造型採用了誇張大膽的設計風格，看起來非常的動感時尚。該車前臉是採用了豐田家族式的設計語言，但是線條運用的更加動感，兩側配備鹵素光源，高配則是LED。側身部分則是非常的運動化，頂部採用了溜背式造型，並搭配擾流板，下方則配備17英寸輪轂。尾部造型些許誇張，突出的迴旋鏢尾燈帶來了帶來了些許的震撼感。外觀上，豐田C-HR是真的要比XRV更加具有特色。
由於其本身定位的就是小型SUV市場，在加之運動化的設計，其才擁有著4405/1795/1565mm，軸距2640mm的尺寸參數，但是相比於XRV（4328/1772/1605mm，軸距2610mm）的尺寸來說，豐田C-HR是要略優一點的。網上有消息流傳，豐田C-HR後排是非常的緊促，其實不是這樣的，只是後排車窗的設計確實有點小，所造成的一個錯覺。實際體驗，該車的後排是足以滿足178cm的成年人乘坐，當然頭部空間相比於XRV確實有著差距，但是不會感到太過緊促，駕乘空間表現算的上是中規中矩。
然後再來說到安全方面，其實這一點也是豐田C-HR相較於同級競品車型的最大優勢。採用而來全新TNGA構架的它，安全性可以說是處於同級車型中的頂尖水準，堪稱是"平民版"的沃爾沃。其採用了全新的GOA車身，內部即使是丐版車型，也是標配10個安全氣囊，除此之外，還搭載了豐田最新的規避碰撞輔助裝置，擁有PCS碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離預警系統、AHB自動調節遠光系統等功能。而正是這些智能裝置的加持，使得豐田C-HR擁有著非常優秀的安全性。
最後再說到動力方面，配置上豐田C-HR全系車型搭載了一款2.0L自然吸氣發動機，傳動方面匹配CVT無極變速箱，擁有模擬10檔的配置。然後從數據上來看，這套動力總成擁有峰值功率171Ps，峰值扭矩203N.m的動力輸出，即使與高配版本的XRV相比也是不落下風，可以看出這套動力總成還算是非常不錯。另外在油耗方面，據某家的數據統計顯示，該車百公里油耗約為4毛錢左右，經濟性也有著優秀的表現。
這也使得，總的看來，豐田C-HR確實是一款豐田的厚道之作。在家用車這一領域，消費者最為關注的安全、動力以及油耗方面，豐田C-HR均是有著比XRV/繽智等差不多或者更加優秀的表現，再加之其如今降至13.68萬起的售價來看，市場競爭力其實是優於其競品車型的。但是由於知名度的原因，銷量上還是有著不小的差距。
閱讀更多 暴走的車教授 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 本田技研工業 緊湊型
