對於詮釋一臺車的豪華，它絕不僅僅是在一些細節上的點綴做到招人奪目，它更像是對一個車輛整體有著十分嚴苛的要求，不僅要有亮眼且與眾不同的設計元素，更要在氣場、樣式、氛圍以及體驗等多維度構建出一個綜合體，這興許才是所謂真正的豪華。
奔馳GLS
作為奔馳家族的旗艦作品，GLS 理所當然的將當代豐富科技導入，而一如S-Class 的舒適優雅，新一代GLS 在底盤表現的著重，搭配48V油電混合動力科技的加持，使GLS在一般道路以及越野路段，都擁有出色的舒適性，不過、許多配備在國內市場都是列為選配。
GLS雖說在梅賽德斯家族裡手握大權，但它確實只是才走過兩代車型，最初這個車系叫GL，後來轉繼為GLS，總共短短十餘年車系歷史的車型。然而就在這十餘年間，GLS因為獨特的定位快速建立起市場認可，要知道2006年當時尚沒有“大型豪華7座SUV”這一細分，夠大的沒它豪華，夠豪華的沒它大，於是它便成為獨樹一幟的存在。
寶馬X7
作為與奔馳齊名的寶馬集團，自然不甘人後，終於按耐不住發佈了GLS競爭者——全新寶馬X7 ，寶馬X7是寶馬品牌針對豪華大型SUV市場推出了首款產品，它融合了家族大量的最新技術，不僅有著極高的顏值，而且乘坐空間、內裝配置和動態表現等方面也有同樣很出色的表現。
作為寶馬三大旗艦車型之一，它的設計語言和改款後的7系以及最新的8系是一樣的。顯然，寶馬希望消費者將這三臺車視為獨立的高端超豪華車系。這一點在寶馬最新的廣告中也有所體現，所有的廣告中都出現了Bayerische Motoren Werke的標語。
林肯領航員
說起來領航員他的歷史並不長，到目前為止只有20多年，不過它對世界汽車市場的意義非同凡響。1997年，林肯推出了旗下首款SUV車型--領航員NAVIGATOR，並開創了全尺寸豪華SUV的全新細分市場。
林肯領航員毋庸置疑的是一輛令人印象深刻的豪華汽車，如果沒人提醒的話，你已經很難看出它是源自於福特徵服者開發的車型，它真正的做到了超越了原型車成為了汽車製造商的新旗艦。
路虎攬勝
攬勝可謂有史以來最精緻、最強悍的路虎，集路虎品牌最新的車身和底盤技術，無論是越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能在同級車型中首屈一指。整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色。
如今，攬勝已發展為路虎的一個高度獨立的子品牌，除了注重豪華舒適感受的普通攬勝，還有注重運動性能的攬勝Sport、體型小巧而設計前衛的攬勝星脈等，最終使攬勝成為豪華SUV領域的標杆。
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