提起豐田埃爾法這款經典MPV，大家應該都不陌生，像娛樂圈裡很多明星都人手一臺，也有人親切的稱之為豐田“保姆車”，它以強大的座椅組合方式和寬奢的乘坐體驗著稱，最先興起於香港，像劉德華和周星馳都有該車，隨後在內地的富人圈、娛樂圈和政商界大紫大紅。
日前，豐田發佈了全新改款埃爾法，該車更換了最新的品牌LOGO，在車尾部分進行了一定的修改，以及更換了變速箱，雖說是改款但是變化不比換代車型小，一起看看吧。
前臉部分，大面積的鍍鉻飾條的運用，使埃爾法的前臉有種“變形金剛”的感覺，並且飾條與前大燈相交映輝，統一感很強。把原先的“牛頭標”換為了日版埃爾法LOGO，更為原汁原味；霧燈由三角形的鍍鉻飾條點綴，辨識度很高。
車側部分，埃爾法採用了懸浮式車頂的設計，現在很多車型都有類似的設計，但是放在埃爾法龐大的車身上顯得十分協調，該車的車身參數為4975*1850*1890mm，軸距為3000mm，如果MPV分等級的話，那麼豐田埃爾法絕對是中大型的級別。電動側滑門？那是必須滴。
車尾部分，整體輪廓變化不大，變化最大的是尾燈造型，一條粗壯的鍍鉻橫條侵入到了大燈組上部，大燈組內部的紅色燈帶呈L形排列，點亮後更有質感。
埃爾法的內飾豪不豪華？操控精不精準？動力輸出平順不平順？這不是車主要考慮的問題，一般而言，能開這車的都是司機，車主都是乘客，因此，最在意的就是乘坐體驗和空間體驗，埃爾法在這方面是出類拔萃的。
埃爾法採用了2+2+3的座椅佈局，第二排座椅是VIP般的享受，都有獨立的扶手，而且扶手底部有遙控器，可以控制座椅通風/加熱/按摩/移動、靠背調節等功能，第二排座椅往後放倒能和第三排座椅形成一個平面，躺下就是床的效果，乘客（車主）能得到充分的休息。
第三排座椅的收起方式和豐田普拉多以及陸巡如出一轍，都是往車身兩側收縮。動力系統，新款埃爾法仍然搭載了3.5L V6自吸發動機，最大功率為300馬力，最大扭矩為361牛丶米，傳動系統為8AT變速箱，相比現款，在馬力和扭矩方面都有不小的提升，特別是廣被詬病的6AT變速箱，換成8AT後競爭力將會大幅度提高。
新款埃爾法共有兩款車型，指導價分別為82.9萬和88.4萬元，如果你想以指導價拿車那是大錯特錯了，最少加價30萬元，提車週期也很長，3個月和5個月不等。作為一款明星MPV，目前也只有奔馳唯雅諾能與之相抗衡，但是無論是乘坐質感還是隔音降噪，都是埃爾法要略勝一籌，奔馳還有優惠，面對加價30萬元的埃爾法，奔馳也只有認慫了。
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