百年汽車夢

從亨利·福特開始，對汽車行業充滿熱情的福特家族已經歷了一百多年的風風雨雨、起起伏伏，目前已經到了第五代，仍是美國汽車業最大的家族企業，他們維持了百年興旺，並一直牢牢控制企業的核心決策。

家族創始人亨利·福特，開啟了這個百年汽車夢。他的福特T型車是人類史上最令人激動的發明之一；他發明的生產線讓人類進入大工業時代；他使全世界進入了飛速行駛的快車道。

第一代：亨利·福特，是“為世界裝上輪子”的人，也是迷戀權力的“暴君”

1863年7月，亨利·福特在美國密歇根州的一個小鎮出生，父母是來自愛爾蘭的移民，到亨利出生時，他們已經擁有一座農場了。

亨利從小就非常迷戀機械，在學校讀書時常常心不在焉。有一次，他把一塊手錶拆開，被老師發現後勒令他裝回原樣，誰知他僅僅用了十分鐘就把表裝好了。

12歲時，亨利就親手建了一個自己的機械坊，15歲時，他在機械坊裡搗鼓出一臺內燃機，16歲時，他從學校退學到底特律一家機械店當學徒，在這裡他利用業務時間研究起了汽油發動機。

1886年，23歲的亨利回到父親的農場，開始潛心研究汽車的裝配流程。

1891年，28歲的亨利拿到了愛迪生照明公司月薪45美元的聘書，他成為了工程師。1896年，亨利在自己的家中組裝出了他的第一部汽車，並把它開上了大街，這輛車時速20公里。

1899年，36歲的亨利從愛迪生的公司辭職，與朋友一起成立了底特律汽車公司，可開了沒多久就倒閉了。

1903年，福特汽車公司終於正式成立，亨利佔股25.5%。他設計的福特車在美國越來越有名，公司僅成立了4年，資產就已過百萬美元。亨利開始用賺來的錢不斷增持股份，到1906年他已佔股51%。

1908年，福特公司推出了汽車史上最經典的傑作之一：福特T型車。T型車在當時而言性能超強，它在多次汽車比賽中獲勝，因此聲名大噪。T型車最初售價為850美元，相對於當時4000多美元一輛的其他汽車來說，簡直太便宜了。

T型車一上市就掀起了一股購車狂潮，它成為了當時最流行的車型，亨利·福特為“讓每個人都擁有一輛屬於自己的汽車”的夢想開啟了第一步。

1913年，亨利開發出世界上第一條流水線。當時大多數汽車工廠就是一座工作坊，每個工人都需要掌握一整套製作流程，直到亨利將其拆分成幾十個小步驟，每個工人只需熟練掌握其中的一個步驟。

他還宣佈福特工廠的工人每天只需工作八小時就可以拿到五美元的最低日工資，當時市場上普遍日薪是兩美元，並且工作時間為九小時。在福特工廠外找工作的人排起了長龍。

1914年，福特工廠生產一輛T型車只需要93分鐘。隨著產量的提升，T型車更是一路降價到300美元左右，此時，T型車已佔領美國汽車市場的半壁江山。

第二代：埃德塞爾·福特，英年早逝，一生都活在父親的陰影下

埃德塞爾·福特，生於1893年，從小就對汽車表現出了濃厚的興趣，亨利也對他非常滿意。

1918年，亨利將公司總裁之位傳給了埃德塞爾，並在1919年把公司42%的股份給了他，3%給妻子，自己仍保留了55%。

埃德塞爾雖然成為了總裁，但公司的實際控制人仍然是亨利·福特。據說，當時亨利經常讓埃德塞爾做決策，等開始執行後，他又進行干預，將決策推翻。

1920年，其他汽車商開發了新的機械系統，並引入了汽車貸款，雖然埃德塞爾一再企圖說服父親效仿，但卻遭到了亨利的拒絕。

在埃德塞爾的職業生涯中，雖然他一直尋求表現的機會，但他始終只是個命令的執行者。無法擺脫父親的控制，這使他養成了酗酒的惡習，他的健康受到了嚴重的損害。

在重壓下的埃德塞爾雖然也做出了一些功績，如成功推出Y型車、重新打造了林肯等受歡迎的車型，但他卻在1943年死於癌症，去世時才50歲。

1947年，他的父親亨利·福特才在故鄉去世，享年83歲。

第三代：小亨利·福特，隔代中興

失去了唯一兒子的亨利·福特不得不將目光投向了他的長孫小亨利·福特，他在這個孫子的身上看到了潛能。

1945年，小亨利·福特從已年逾八十的老亨利·福特手中接過已開始衰落的福特公司。他有著強硬的領導風格，上任後馬上進行了大規模的改革，從通用挖來大量管理人才，推出多種車型，讓福特公司迅速恢復了競爭優勢。

1970年，福特公司成為僅次於通用汽車的全美第二大汽車公司。

第四代：非家族接班人

小亨利·福特領導福特公司整整35年，在此期間福特成為了一家上市公司，並修建著名的福特世界總部大廈。在他身體每況愈下時，他開始考慮接班人的問題。由於他的兒子沒有突出的管理能力，所以他將公司的管理權首次交給了非家族接班人菲利普。

福特公司在菲利普的領導下利潤大增，1986年福特的利潤超越通用，成為美國最賺錢的汽車巨頭。

第五代：比爾·福特

1999年，菲利普在領導福特公司20年後，將實力雄厚的福特汽車交到了亨利·福特的曾孫比爾·福特手中。

比爾·福特不負家族的期望，快速推進著福特公司向前發展。在2008年的金融危機中，福特汽車是唯一不受政府救助的美國汽車巨頭。

如今，福特家族雖不如過去顯赫，但家族成員上百年來牢牢掌握福特公司的控制權，並使福特公司持續位居世界領先車企之列，這與福特家族專注而持久的家族理念密切相關。

絕對控制力：雙層股權體系

儘管福特家族的成員很多，但也曾多次遇到過缺乏合適的接班人的問題。他們對於企業領導者的選擇原則是：儘量用家族中的人，如果沒有合適人選，則從外部職業經理人中挑選。雖然公司領導者曾選用外部人員，但公司的控制權始終掌握在福特家族手中。

這得益於亨利·福特創造的一個特殊機制，他將公司股票拆分為無投票權的普通股和擁有完全投票權的B類股，而B類股只有福特家族成員才可以持有。

亨利·福特當年規定：

“只要福特家族持有的B類股股數大於6070萬股，在公司的投票權就是40%，其餘股東不管持有多少股份，只能擁有60%的投票權。”

這也就是為什麼福特家族只持有福特公司8%的股份，卻有著49%的表決權的原因。這種雙層股權結構的做法後來也被諸多效仿。