今天介紹的這款車乘坐特別舒服，被稱為“陸地頭等艙”，從上面下來的人自帶光芒，不是明星就是老闆，它就是埃爾法的姊妹車型一汽豐田威爾法Vellfire，兩款車的雙擎版本，無論是動力系統，還是整體尺寸都完整一致。但是前臉造型就不一樣了，它比於埃爾法另類個性的“大蟲子”臉，顯得更傳統了，定位更偏向年輕運動一些。
外觀方面，前臉採用了大量橫向鍍鉻飾條，裝飾的面積也非常大，顯得豪氣沖天；兩側是分體式的LED車燈，辨識度很高；中間藍色車標在告訴人們這是雙擎版本；整體前臉會更受中國隱形富豪們的喜歡。
車身側面顯露出它與埃爾法的血緣關係，無論是接近垂直地面的前臉，還是17英寸的輪轂、倒鉤式的B柱和懸浮式車頂，都讓它的身份顯露無疑。長寬高分別是4975*1850*1890mm，軸距達到了三米，採用了225/60R17的輪胎；這一切都與埃爾法一模一樣；A柱下方翼子板上是雙擎版本特有的“HYBRID”標識。尾部頂上有個寬大的擾流板；與埃爾法的區別主要在，中間加了一個貫穿兩側尾燈的大面積鍍鉻飾條，跟前臉遙相呼應；另外，尾燈改成了“回”字形的白色燈罩，簡潔、大氣。
後備箱的空間主要依靠調節第三排座椅來完成，把第三排座椅調到最前面，放兩個登機箱完全沒有問題；如果覺得空間不夠用，還可以把座椅摺疊靠在兩側，就形成了一個非常大的後備箱空間。下面有三個蓋板，右側蓋板下面是備胎，中間蓋板下面是小工具，左側蓋板下是個特別大的儲物空間，能放下一個較大的雙肩揹包。
這款MPV車型的舒適、尊貴主要體現在車內，坐到駕駛艙中你會發現司機的地位好像有點低，前排內飾顯得很樸素，滿滿的豐田味道。8英寸中控屏功能非常簡單，上面只有導航、多媒體信息、藍牙以及電話等幾個功能。檔杆右側有個帶蓋子的儲物盒，裡面是點菸器和菸灰缸；再下面有兩個杯架。超大的中央扶手箱內各有一個USB和12伏電源接口，裡面的空間又深又大。
看到這裡你會覺得威爾法配置很低，根本不值八十多萬，那你就錯了，它還是有點拿手的東西。比如方向盤帶四向調節，第一排和第二排座椅都帶有加熱、通風功能；駕駛位有三檔的座椅記憶，副駕駛座椅帶有腿託功能。配置方面有360°全景影像、自適應巡航、車道保持、車輛偏離預警以及PCS預碰撞安全系統等等。
作為一輛豪華MPV一切都是為後排服務的，頭頂前方的區域是控制後排車門、後備箱以及天窗的開閉按鈕，打開自動車門坐進後排。第二排是兩個獨立的航空座椅，非常舒服，這才是豪華MPV車型的重點。整車座椅全部都是真皮包裹，特別厚實，躺在上面頭枕也好舒服；腳底下是柔軟厚厚的地毯；車頂前面有個摺疊的小屏幕，通過遙控可以打開，通過下面的Video以及HDMI接口來播放視頻。屏幕後面是個獨立控制空調的區域，可以控制風向、風量大小以及溫度等等。副駕座椅靠背側面有兩個老闆鍵、側窗都有手動遮陽簾。
第二排的儲物空間表現，中央扶手箱後面有一大一小兩個獨立儲物空間；兩個座椅中間是個可摺疊的小桌板，上面前後各有兩個杯座，中間部分可以放一些零食或小物品；門板上還有個放水杯的地方，這就是第二排的整體情況。
通過中間過道能進入第三排，坐進來後第一感覺就是空間非常大，前排座椅調到合適的位置，腿部空間有兩拳左右，頭部兩拳有餘的距離；另外，靠背可以調節，中間位置還非常貼心地給準備了個頭枕，但是第三排是兩個獨立的座椅，中間還有扶手，所以坐在中間的乘客肯定沒有兩邊的人那麼舒服；兩側扶手上各有一個杯架、菸灰缸以及儲物槽；頂部兩側各有一個獨立的空調出風口。要吐槽的一點是，從第二排到第三排的通道稍微有點窄，畢竟兩個獨立寬大的航空座椅擺在這兒，還是能原諒它的。
威爾法搭載2.5升發動機加電動機的動力組合，最大綜合功率是155千瓦（211匹馬力），最大扭矩409牛米，匹配E-CVT變速箱；底盤為前麥弗遜後雙叉臂獨立懸掛結構，還搭載了E-Four電控四驅系統。
一汽豐田威爾法是一輛宜商宜家、擁有寬闊空間、奢華座椅、體貼裝備的豪華MPV車型，完美符合我們嚮往的出行方式。最後我說說大家關心的價格問題，目前有兩款在售車型，分別是80.5萬元的2.5升HV豪華版車型，還有85.6萬元的2.5升HV尊貴版車型，據說兩款車型個別4S店要加價十萬以上才能買到哦！作為埃爾法的姊妹車型，威爾法的加入相信也為豪華MPV市場多了一個選擇，至於怎麼選？各位老闆看的絕對不是加價多少，而是誰有現車，哪款車更有氣質。
閱讀更多 老劉品車 的文章
