4天前，我收到一個真的可以用“震驚”來形容的消息——由於新冠肺炎的影響，2020年的日內瓦車展被取消了，取消了，消了，了......
當然，因為各個品牌早就做好了參展的準備，是做好了真金白銀的那種準備，而且全世界的汽車媒體，包括極車志，也都摩拳擦掌做好了報導的準備，所以這個全球最重要的車展不能就這樣消失了啊！
因此，今年出現了非常魔幻的場景，各大品牌還是按照原來的配方原來的味道，規規矩矩地排著隊在日內瓦車展的官網上做起了一場全球最大規模的“雲車展”。
（截圖支持一下迎難而上的中國品牌）
各位，對，在看文章的各位，今年你們可牛掰了！全球最頂級的車評人，都和你們一樣待遇，只能在家裡乖乖地看著這些新車雲發佈。
機會難得，請舒舒服服坐好，我們一起來以君臨天下的俯視姿勢看看今年都有些什麼新車？
意義深遠的寶馬i4
寶馬的發佈會是排在第一場的，他們帶來的i4概念車也確實對得起“打頭陣”的地位。
純電後驅，4秒破百，長續航、超充。這些在當今的純電車型中已經不稀奇了，所以大家的注意力肯定都集中在i4的雙巨腎型格柵上。
老實說 ，從電動車的散熱需求來說，這兩個大洞洞是完全沒有存在必要的。但這一方面是要延續寶馬的品牌形象，另一方面也是對特斯拉的一種示威——特斯拉目前乃至未來幾年都請不起一個可以“玩設計”的設計師。
但我覺得這輛車的意義並不在於性能有多好，或者設計有多洛可可風格，而在於這是寶馬第一款認真對待的i系列車型——之前的i8和i3充其量只是實驗性的。
這輛2021年量產的i4，加上目前已經量產的奔馳EQC和奧迪e-tron，說明汽車真的已經全面進入電動化了，大家不用再也不用擔心現在買新能源車會變成一個大玩具。
又要成為爭議焦點的奔馳新E級
因為之前已經做了很多鋪墊，所以我對奔馳發佈了中期改款的A級，哦不，是E級毫不意外。
意外的是，還真沒想到奔馳真的是將A級的設計毫無保留地用到了E級上面...
車頭像極了A級，車尾像極了A級。
內飾終於讓人眼前一亮，雖然大體上跟現款E級差不多，但全新的方向盤設計讓整個車廂瞬間運動了起來。
動力方面，現在用在S級上面的M256直六發動機被用在了新E450身上，另外還會有一款插電混動PHEV的E350e。
一起登場的還有E級旅行車型，E53AMG，以及一堆新的黑科技配置。
（真·沒有對比就沒有傷害）
但相信這些都是無法阻擋你在年底新E級國產前，趕快買一臺現款E級珍藏起來。
讓高爾夫顫抖的奧迪新A3
奧迪的預熱海報是一隻帶電的壁虎。
意思很明確，他們家的quattro四驅系統，終於也要帶電了。搭載這套電動quattro的，就是今天發佈的e-tron S...此刻我彷彿聽見寶馬在冷笑。
不過，堅持後驅的寶馬不也有前驅車型嘛，堅持機械四驅的奧迪為什麼就不能有電壁虎呢？
好了，我們還是少談些信仰，來看看新一代A3吧。
跟高爾夫千絲萬縷的A3，也活出了高爾夫的樣子——新舊兩代車型之間的外形差別幾乎達到“大家來找茬”級別。可是，八代高爾夫的樣子比七代可是有了質的飛躍，新A3為什麼還是一副舊A3的樣子？
但那不重要，車主是看內飾的！新A3的內飾比上一代有了非常大的進步，稜角分明的設計完全延續了現在奧迪車型的神髓，甚至還有點蘭博基尼的感覺呢！（此處要加個保命狗頭）
其實八代高爾夫的內飾也不差啊。
動力方面，將會以1.5T和1.5T+48V輕混為主，搭配7速雙離合變速器。歐洲會有1.0T三缸車型，但大家放心，國內一定不會引進。1.5T車型擁有150馬力。
等等？150馬力？那不是跟現款的1.4T一樣嗎？那國產時不如繼續沿用現在1.4T和2.0T算了，還能省點成本，讓新A3繼續賣高爾夫的白菜價。
這才是A3最吸引人的地方啊！
再羅羅嗦嗦寫下去怕沒人看的保時捷911 Turbo S
明明說好了這篇文章只是帶大家預覽一下今年的新車，明天極車志的各位大咖和小夥伴們會詳細給大家點評各款新車的。
所以接下來我會精簡一點的。
有了沒有Turbo的Taycan Turbo，真的有Turbo的911 Turbo還香嗎？
香！只要有640馬力，2.7秒破百的992世代911 Turbo S香得很！
買得起也買不到的賓利Bacalar
全宇宙限量生產12臺，你看到這段文字時12臺都已經名花有主了。
真·買得起也買不到，除非你覺得一千三百多萬人民幣買一臺“官方改裝”的賓利大陸GT還是太便宜，願意去拍賣市場再加一千萬收一臺。
所以這臺車的最大意義，是讓我們瞭解一下Speedster這種華而不實到奢華的車型。
瘦成一道閃電的邁凱輪765LT
摸著自己的良心告訴我，今年過年你肥了幾斤？改學學人家邁凱輪的新車765LT了， 那麼大的一臺車，最輕的版本才1.3噸多點。
怎麼做到的？到處偷重量唄，輕量化座椅，輕量化輪轂，輕量化電池，連玻璃都要輕量化。
我們剛才說那臺香得不要不要的911 Turbo S有多少馬力來著？640？765LT可是有750馬力！
如果你有留意邁凱輪，應該發現了這輛765LT長得很像之前的720S。我們確實可以簡單粗暴地把這款新車理解成720S的LT（Long Tail）車型。那麼，Long Tail又是什麼鬼呢？
請聽下回分解~
最後，雷克薩斯還真是炒了一盤冷飯。
他們又一次發佈了ES300h的流媒體後視鏡。
我們關於這個後視鏡的文章沒發在公眾號，大家感興趣的可以去車家號、懂車帝等平臺搜一下“雷克薩斯又來了，要在日內瓦車展上再推數字後視鏡ES”。
好了，2020日內瓦車展跟我們密切相關的新車的大致上就這些了，當然還有些小眾的概念車、超跑、新能源車也是挺好看的，大家如果想了解哪款車也可以在評論區留言哦。
掰掰~
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