在2019年的合資7座SUV銷量榜中，豐田漢蘭達毫無懸念的成為“一哥”。而排在第二名的車型卻讓漫哥有些意外，它不是曾經加價提車的大眾途昂，而是沒什麼人會提及的廣汽三菱歐藍德，這你受得了嗎？
沒想到吧，這臺默默無聞的三菱SUV竟然成為了細分市場的亞軍，同時還撐起了廣汽三菱的絕大部分銷量。雖然，無論從市場定位，還是車型的新技術應用等方面，歐藍德都是不是漢蘭達、途昂的對手，但這樣能擁有如此銷量，證明了歐藍德的產品力還是挺不錯的。而在歐洲，歐藍德PHEV還是賣得最好的混動車型之一。
儘管歐藍德現在的市場表現比較樂觀，但是三菱也已經開始為下一代車型進行測試了，畢竟這已經誕生是一臺8年的“老車”了。這不，外媒最近就曝光了一組全新一代歐藍德的測試車諜照。
不知道大家還記不記得三菱在去年上海車展發佈“e-Yi概念車”呢？其實它就是下一代歐藍德雛形。不信？你看前臉那上揚的LED日行燈，以及下方比較規整的大燈造型無疑就是延續了“e-Yi概念車”的設計，再搭配一個碩大的進氣格柵以及粗壯的保險槓，很霸氣有木有？
側面部分，全新歐藍德的線條輪轂更加幹練，而且“屁股”也敦厚了不少，同時還配備了尺寸更大的密輻式輪轂，。對了，作為一款三菱旗下的SUV，全新歐藍德依然擁有不錯的爛路通過性，所以離地間隙看起來也十分可觀。
雖然，關於新車內飾目前還沒有更多信息。但漫哥認為，如果不出意外的話，新車將會採用“e-Yi概念車”的設計套路，你們覺得怎樣呢？
對了，由於三菱已經“歸順”於“日-雷-三”聯盟了，所以有外媒猜測，下一代三菱歐藍德將會採用雷諾-日產聯盟的CMF平臺。而在這個平臺下已經誕生了奇駿、逍客以及全新軒逸等多款車型，所以，以後買配件如果沒有三菱原廠的話，也可以找找雷諾、日產的了。
至於動力方面，全新歐藍德將採用目前奕歌身上那臺1.5T渦輪增壓發動機，擁有170馬力。另外，還會可能會出現插電混動車型，搭載由2.4L汽油發動機+電機組成的混動系統，傳動系統將匹配一個CVT無級變速箱。據悉，新車將會在4月份正式發佈。
其實，在漫哥看來，下一代歐藍德對於三菱來說至關重要，因為現款車型已經撐起了國內市場絕大部分的銷量，說它是目前三菱陣列的“王者”也沒差。然而，如果歐藍德換代後一旦“失敗”了，還有誰能撐起三菱這片天呢？
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