我們都知道，豐田陸地巡洋艦，作為豐田系出產的一款純進口ORV越野車，從1951年上市銷售以來，至今已經走過了長達60多年的歷史。強調越野性能和耐久性，是日系豐田越野車系的當家老大哥，值得一提的是，這輛車的顏值也是穩中帶傲。
但是從去年開始，第一先是市場寒冬季的無差別打擊，又是最嚴苛國六排放指標的推行，第三市場大環境的形勢很差，最後又遇到了豪車市場的全面下行，屋漏偏逢連夜雨，所以，平行進口的陸地巡洋艦為了謀求銷量，或許並不會在價格因素上咬死不降。如果在銷售末期，開始清理庫存的話，那陸巡的終端成交價跌破60萬級，應該是可以預見的，所以準備入手陸巡的朋友們可以耐心等待一下。
車輛庫存多，市場銷售不給力，資金沒辦法有效流通，那平時需要到的費用怎麼來呢？就算豐田再想把陸巡的價格穩住，但是架不住這樣的消耗，而且疫情當前，情況或許更加惡化。
而最關鍵的一點，國內市場最嚴苛的國六排放指標已經基本落地，庫存積壓，銷售戰線拉長，對於平行進口的國五標車型來說，並不算是一個好消息，畢竟，如果當這個嚴苛的指標完全落地之後，各大車商必然提前落戶，那麼給到平行進口的選擇面就比較小了，所以，到底是選擇降價促銷，還是進入二手車市場去博保值率，似乎並不難選擇。所以，即便是強如豐田陸地巡洋艦，也必須得自折身價，坦白來說，它實則沒得選。
如果在平常，豐田陸巡的操作不會太複雜，正常銷售去庫存，哪怕賣的不多，對於平行進口車商來說，也是一個正常釋放壓力的過程，最起碼資金的流暢度是完全可以保證的。但是，如今市場形勢嚴峻，這場無差別的衝擊力，或許會讓本來就資金不順暢的平行進口車雪上加霜。甚至有可能還會讓不少的經銷商資金斷裂，所以，豐田陸巡降價去庫存，勢在必得。
豐田陸地巡洋艦確實是擁有高保值率的高端車型，大家車主都看好的車型，如果在這樣嚴峻的市場大環境下，如果陸巡肯捨得在終端價格上讓利，那還是值得一買的。
而一款從尺寸、安全性、保值率和歡迎程度上來說，都已經達到巔峰期的陸巡，進口版本的豐田陸巡的調價，都不失為一個更好的選擇，雖然已經到了產品力末期，但一款如果能跌進50萬級的豐田陸地巡洋艦，那擱以前是想都不敢想呀。現在陸巡沒有太多優勢，第一不是國六，第二不節能，耗油大，第三天天在市區開也鬧騰，還是要理性為好呀。
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