中國乘用車進口近期表現特別優秀，尤其在疫情影響下，中國乘用車進口依舊錶現相對較強的特徵。這其中的進口市場在快速變化，體現國際風雲變化下，中國消費者對國際產品的需求發生變化。中國新能源車進口表現相對優秀，尤其是純電動車型和插電混動車型進口都相對較強。
1、乘用車進口數量分析
2018年乘車進口112萬臺，這其中不含高爾夫球車等產品。2019年乘用車進口103萬臺，同比增長-7%。2020年1~2月份，乘用車進口13.3萬臺，同比下降11%。由於2019年1~2月份的進口量相對偏低，因此2020年的1~2月份進口表現相對優秀。
從進口組織來看，中國汽車進口與國內市場形成互補的態勢，在國內市場相對低迷的5~8月份汽車進口量表現相對優秀，而在國內汽車需求旺季，進口相對偏低。
2、進口金額分析
進口平均單價不斷提升，2020年1-2月進口均價4.9萬美元。
3、進口國別分析
2020年中國乘車進口13.3萬，同比增速-11%。
進口主力國家發生重大變化，日本成為主力進口主要，德國降到第二位。但與此同時，捷克斯洛伐克等國家的進口大幅增長，體現了德國產品的佈局更加多元化。
目前看泰國進口產品表現相對優秀，2020年1-2月達到了2500臺的規模。
4、新能源進口車表現較好
在中國進口車市場，混合動力佔據絕對主導地位，插電混合動力和純電動相對進口量偏低。
2019年以來純電動乘用車進口表現較弱，2020年的插電混動進口也表現相對偏低。
而普通混合動力車進口表現相對較強，總量相對較小。
5、純電動具體進口情況
目前看純電動車進口的情況差異較大，進口美國和比利時的產品相對比稍多。
進口其他國家的新能源產品極少，進口噢，逐步走向高端化。
6、北京是進口主力
中國進口車消費的核心市場是北京市場，近幾年都在50%左右的份額，2020年更突破到62%的份額，而天津的進口車份額佔到12%左右，與北京合計則達到60%以上的超強份額。北方市場的需求相對較強。
