長安收購日方股份保留品牌 鈴木在華合資歷史終結
點評：雖然中國汽車市場潛力巨大，但確實不適合“小車之王”鈴木的發展，有勇氣抽身而出，也是一種解脫，失去了中國市場，對於鈴木來說，損失也許並沒有那麼大，畢竟，鈴木可以把主要精力放到被譽為是 " 第二個中國 " 的新興市場印度。
恆大許家印砸67億港元入股FF 賈躍亭任CEO
6月25日，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，而Smart King公司正是法拉第未來美國公司合法拉第未來香港公司的全資持有者，這意味著，恆大正式入主法拉第未來成為後者大股東。
FF隨即通過美國社交平臺官方宣佈，經過美國政府近半年的審批後，其總金額為20億美元的首輪融資於日前獲得了美國外國投資審查委員會的批准，恆大健康集團將通過時穎公司持有FF公司45%的股權。同時創始人賈躍亭親任首席執行官。
點評：許家印用不多的錢圓了造車夢，進入了新能源車這片已知的“藍海”；賈躍亭終於等到了“救命稻草”，雖然不再是大股東，但至少還在做自己想做的事情。至於，許家印會不會變成孫宏斌那樣的冤大頭，只能再等等再說了。
奧迪1.15億持上汽大眾1%股份 上汽奧迪項目正按計劃推進
6月26日，上汽集團董事長陳虹在上汽集團2017年度股東大會上證實，德國大眾集團已經將其持有的上汽大眾股份中的1%轉股給奧迪公司，雖然股份不多，但是從我國法規和產業政策的角度來說，上汽大眾已經具備生產和銷售奧迪產品的資質。
點評：眉來眼去了這麼多年，如今，終於修成正果，只是，不知道“原配”一汽現在是什麼樣的心情。
奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期正式投產 捷豹E-PACE下線
6月27日，奇瑞捷豹路虎宣佈常熟工廠二期項目正式建成投產，據瞭解，二期工廠投資60億人民幣左右，總產能由此前的13萬臺/年提升至20萬臺/年。當日，奇瑞捷豹路虎還宣佈，二期項目正式投產的首款產品捷豹E-PACE下線。作為捷豹首款國產SUV車型，E-PACE將於今年8月份正式上市，上市後將與奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3進入同一細分領域展開競爭。
點評：“七折豹，八折虎”，目前捷豹路虎的日子都不好過，對這款車型有意向的朋友們，上市之後，等等吧。插一句，它看上去好肥啊！
排放門新進展 大眾欲向前CEO文德恩索賠
據外媒報道，大眾汽車集團監事會成員Stephan Weil透露道，集團正考慮是否向前首席執行官文德恩索賠。大眾汽車被曝光在排放測試中作弊時，文德恩正擔任集團首席執行官。多年來，大眾集團一直聲稱，只有低級別管理人員知道尾氣排放作弊的存在。然而，今年早些時候，美國當局對時任首席執行官文德恩提起刑事指控。
點評：看看排放門，再看看我們的斷軸門，算了，說多了都是淚……
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