眾所周知；大眾第二代EA888發動機存在燒機油、正時鏈條跳齒等故障亦是人人皆知，絕大多數車主對這代發動機燒機油所帶來的問題已經成為習慣性，特別是那些大排量、高功率車型，而又經常頻繁出行的車主，他們都會很自覺的在後背箱內備上一桶機油，以防急需之用。
要綜合來講；無論什麼車發動機都存在燒機油的現象，只不過分燒的多少而已；正常情況下，大眾車在3年內各部件基本上都不會出現有滲油、漏油的現象，但是隻要上了這年頭八九不離十就出現機油滲漏現象，其中大部分滲漏部位主要集中在各個橡膠件和密封墊之上。那麼滲漏機油會給發動機帶來哪些影響呢？
今天5哥就給大家談談，大眾車第二代EA888發動機滲漏機油，給車主造成了什麼損失。
前幾天，一位開大眾邁騰的車主，在行駛中他發現機油報警燈點亮，於是跑到5哥這裡加桶機油，但是在加機油的過程中，5哥發現這發動機存在諸多滲漏機油的問題，告知車主這得早點處理不然越漏越嚴重，很容易引起其他問題出來；車主泯然一笑說道，這漏油問題已經好多年了，漏就讓它漏點吧，反正出不了什麼大問題，加完機油後車主便開車離去。
而沒過半個月車主又回來了，這次著慌失措的對5哥說，出趟遠門在外地發現發動機下方漏油情況又嚴重了，並且發動機還出現了異常的抖動，打算讓5哥給徹底檢修一遍。接下來5哥在檢查的過程中，發現發動機漏油的地方實在是太多了，不過雖說漏油的地方不少，但都不應該導致發動機抖動現象出現，這似乎非常不符合常理。
於是5哥又對點火系統、燃油系統、硬件部分做了仔細的檢查，一番檢查後發現二缸汽缸壓力過低，為了確認5哥將機油直接加入此缸再測試，缸壓明顯有所提高，此時與車主商量，要想治好抖動問題就必須拆解發動機了，因為活塞和汽缸因為長時間缺少機油潤滑，已經受損密封不嚴實了。
車主考慮再三決定修理，接下來大約2個小時的時間，5哥將發動機拆解了開來，我們此時可以看到這第二代EA888發動機，長期以來燒機油現象已經在活塞頂部上留下大量的積碳，與此同時還在汽缸壁上發現有磨損的現象。如下圖所示；
其次；在拆下活塞後，發現在連桿和曲軸上也存在燒蝕拉傷的痕跡，這樣的問題出現也就意味著，發動機需要鏜缸磨軸進行大修。
當在場的車主看到眼前的這一幕十分的後悔不已，表示要是當初早點治理這滲漏油問題就好了，並開始抱怨是大眾汽車質量不行惹的禍，5哥對車主的抱怨不知該做如何解釋才好；不過您覺得出現這樣的事情是怨車主本人呢？還怨大眾汽車品控不行呢？
其實；通過以上的實際案例，也告訴了我們廣大車主，在發現自己車輛有異常徵兆時應當早點檢修，別等故障放大後一發不可處理時，再怨天尤人。
不知您的車輛滲漏機油問題解決了沒，或者您對大眾汽車存在滲漏機油問題有不同的看法和想法，都可在下方留言評論給5個如何？
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