“一年內壞兩次、報修一次需四個多月、充電排隊數小時”。這是今年以來特斯拉售後服務一直處於癱瘓狀態的普遍寫照！
充電樁長期充不進電、無人維修、高速部分國標充電樁無法充電造成車主出遠門不便，對此特斯拉工作人員解釋稱，“確實存在這樣的情況，主要原因是國標生產廠家不同，充電樁協議也不統一造成部分車型不能充電。工作人員建議特斯拉車主如果要出遠門要選擇具有超級充電樁的城市！！！
看到這裡小編不禁疑問，按照工作人員的說法，“我的充電樁有缺陷是事實，但是也要跟你要去的城市有關，你選擇有超級衝地方的城市就沒有問題了！！！”看到這個解釋是不是真是忍不住想要呵呵了，這事還怪我去的城市不行了！
據瞭解，2017年特斯拉中國售車約2萬輛，從去年年底到現在，特斯拉保有量正在上升，但超級充電樁耗損較大，供應量略顯不足，充電難、售後難等諸多事情並沒有得到很好的解決。與之相應的負面則是公司連續的虧損態勢。
資料顯示，特斯拉茲2003年成立以來，整體財務狀況虧損嚴重！特斯拉2018年一季度財報顯示，公司淨虧損7.85億美元，同比擴大90%。
同時在資本市場上，特斯拉今年也不斷傳出利空消息，股價已從17年最高的389.61美元下跌至近日，收盤價313.38美元。
為此不少分析師認為，如果沒有外界融資續命，特斯拉或將走向破產。
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