在中國家庭中，長子一般都擔負著為弟弟妹妹樹立榜樣的使命，從記事開始無形之中就多了一種責任。在汽車行業中也同樣如此，中國一汽作為共和國長子自成立之初就擁有自己獨特的責任和使命，民眾對它的期望也很高。不過最終中國一汽給消費帶來的只有失望，連續推出多款產品都成績寥寥，旗下的多個品牌也毫無建樹。
就在這個時候奔騰X80橫空出世，為一汽挽回一絲顏面。不過熱銷場面並沒有持續多久，或許是為了延續奔騰X80創造的大好局面，去年3月份奔騰X40正式上市。作為自主品牌人們給予奔騰X40不少期望，希望它能在小型SUV市場嶄露頭角。而奔騰X40也不負眾望，獲得不少消費者認可銷量十分可觀，但在銷量火爆的同時問題也接踵而至，不少車主後悔買了奔騰X40。
近日，汽車門網接到車主投訴，車主譚先生購買的奔騰X40不管是加速還是減速，只要轉速在1900左右就會出現共振情況，座椅地板油門有明顯震動。到當地4S店無法查出原因，據車主稱該問題在車友群中普遍存在，4S店查不出原因是因為技師實力不夠，希望廠家找更專業的技術人員檢查這車存在的共振情況，然後傳達給每個經銷商。
據車主譚先生描述，奔騰X40共振十分明顯，自家麵包車都比它強。車主稱網上也有很多人在投訴這個問題，噪音、異響方面的問題也普遍存在都懶得說了，希望廠家對共振問題召回處理，少讓消費者傷心。
根據譚先生的提示，汽車門網對奔騰X40質量問題進行了調查，發現確實存在不少質量問題，除漏油、異響、生鏽問題外，多名車主反饋自己的車輛存在高速突然失速的情況。在高速上速度會突然降下來，車輛只能在D1、D2擋行駛，不管怎麼加油速度都提不上去。不管是慢慢踩還是加油踩，轉速到5000轉還在D2擋不升擋，而且轉速噪聲特別大感覺像是打滑發動機哄哄的。無論怎麼踩油門都無法超過30公里每小時，D擋鬆開油門不踩剎車車輛也不會向前移動，這與常規車輛不同。當車輛拖到4S店後，4S店也查找不出原因。
頻發的質量問題也讓奔騰X40的銷量受到影響，上市剛剛滿一年半銷量已經開始做下坡路，這對奔騰X40來說是致命打擊。如果一輛車剛剛上市滿一年熱度持續走下坡路，那麼今後也將難有翻身的機會。
奔騰X40作為一款小型SUV，在外觀和配置方面可謂十分成功，售價也是深的人心，奈何一汽奔騰糟糕的品質也得到了延續，車輛三天兩頭出問題，在高的顏值、再高的配置、再實惠的價格都無法挽回消費者的心。中國一汽如果想崛起，只能狠抓技術嚴控質量，只有內外兼修才會得到消費者的認可。
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