眾所周知的皇冠迎來了換代，一改往日風格，更加的年輕運動，降低了身段以及定位。我還記得在九十年代的時候，這款車非常的讓人羨慕，價格十分高昂，配置也很齊全，在V8版本推出後，瞬間熱得不行，奈何價格太高，競爭對手的品牌又太強，不久便涼涼了，而後的2.5L V6一直扛著大旗，直到再也沒有能力對抗。時至今日，換代的皇冠襲來，非常的兇猛，換更2.0T L4發動機，235匹和350扭米的動力參數，採用8AT變速箱，綜合起來加速能達到七秒多點的水平，這是實在的，反而奔馳E級的官方加速不太地道，比GT-R的還不地道。
我父親是做生意的，以前在別人公司打工的時候，公司配的是公爵，後來自己創業又買了輛頂配的天籟，對於日系這個價位的車我還是有所感受的，皇冠我也乘坐過，感覺比天籟好一些，比起公爵來說不準了，作公爵的時候雖然很長但我那時還小，對舒適性沒感覺，總之就是想睡覺。
前臉設計非常年輕化，比起老款，LED大燈標配，其他配置都有，日系車配置是你能常用到的只要價格合適我都給你配置上，華而不實的你多花錢我還多費事。這一點比起奔馳E級一堆的選裝包和附加包很人道，很多人曾經想選新E級一萬多的真皮內飾，但是真正選了必須強制組合選，四萬多。皇冠真皮除了低配全是標配，電動調節也是。後排電動調節僅提供頂配版本，落地40萬。
尾部太廉價了，後期改一個皇冠標會提升檔次的，這車懸架是真心強，同5系一個配置方式。操控有提升，動力提升不小。開起來卻依然沒忘本，穩重舒適。而且看起來也是沉穩大氣的。
側臉明眼人一看就是日系血統，很可惜全系沒有後排隱私玻璃，這個後期也可以改，無鑰匙進入這些實用配置日系還是很慷慨的，十分方便。設計美觀，行政車的氣息也是有一些的，這款車外行人也能看出是一輛中高端的商務轎車。
內飾大換血，四幅式方向盤不顯得老氣落後，反而有一絲運動，濃郁的沉穩氣質。雙分屏設計很人性化，各司其職很實用也很方便，反應也不慢，沒有奔馳那樣豪華，卻是給人一種踏實的感覺。配置都很齊全，駐車雷達，主動剎車等是不需要擔憂的。提供換擋撥片，運動感提升了，電動座椅提升了舒適性，而且調節起來很方便。
中大型車的軸距，後排很寬敞，真皮座椅，非常舒適，日系車這個級別都是沙發一般的座椅，簡直不要太舒適，頂配車型老闆坐在後面，按住老闆鍵，調節副駕到前面，在調節座椅角度，哇塞，真的是老闆的待遇。小編坐天籟跑長途，最多半小時就睡死了，坐過幾次這車，因為時間太短，沒睡死。
到此已經接近尾聲，小編今天非常累，真的比普通人累很多很多，本來寫了一篇很好的皇冠文章，卻突然沒有了，以至於我寫這篇文章合計用了兩個多小時，不足之處，希望大家能體諒。
閱讀更多 E320L 的文章
