9月18日，瀋陽房哥獲得了些爆料，經過多方確認，有領/導會到瀋陽和撫順視/察，而且很可能會到沈撫新城。
房哥分析，沈撫新城可能會有好消息。沈撫新城（區）咋來的
2009年，撫順發文件明確推進沈撫新城建設，中途還傳言撫順市政府要搬遷到沈撫新城。
2013年，生命之環建成，瀋陽有軌電車5號線開到沈撫交界，沈撫新城各樓盤建成，達到高潮。
高潮落幕，樓盤成了鬼樓，商場關店，沈撫新城沒有如預期一樣成為熱鬧的新區，反而一蹶不振，落得一地雞毛。
2017年，遼寧發佈《關於加快沈撫新區建設發展的意見》，正式將沈撫新區定為遼寧的特區。
今年8月15日，沈撫兩市四街道（鄉鎮）整建制託管給沈撫新區，標誌著這個遼寧的特區不再有瀋陽和撫順的分隔，而是成為一個整體，發展起來更得心應手。
《三區融合聯動發展框架協議》，旨在全面貫徹落實新時代中國特色社會主義思想，全面踐行新發展理念和“四個著力”“三個推進”，加快推進遼寧五大區域發展戰略，充分發揮沈撫新區改革開放創新示範作用，堅持統一規劃、統一佈局、統一政策、統一管理的原則，促進瀋陽、撫順和沈撫新區協調發展，在資源共享、要素互動、產業集聚、特色錯位、規劃協調、生態共建等方面建立合作機制，實現融合聯動發展，為遼寧乃至東北老工業基地產業轉型升級提供可推廣、可複製的經驗，從根本上實現新區與兩市工作互動、融合聯動一體化發展。
沈撫新城為啥沒發展好？
沈撫新城為啥沒發展好？房哥詢問了一個撫順的朋友，加上自身的一些親身體會，總結出了幾個因素：
配套約為零
- 交通這方面，絲毫沒體現出沈撫新城優勢：
有軌電車5號線只開到瀋陽東四環外，距離沈撫新城核心區還有兩三公里的距離。
沈撫新城周邊只有撫順的公交，瀋陽的公交只有386路，位置更是遠在四環。
換句話說，從沈撫新城去到瀋陽，要麼費時間轉公交坐有軌，要麼費錢花11塊錢坐雷鋒號。這坐車的方式，跟撫順市裡沒區別。
- 生活配套匱乏：
學校是有個挺好的東北育才撫順學校，可私立一年收好幾萬，不是一般人能去的上。其他的學校就要到兩公里之外的李石（李石開發區，也有用高麗街作為代稱的）老城區上了。
買菜也沒地方，要到李石。
別地方商業都是有人了再建，這邊建的是挺早，都黃鋪了...
看起來還不如在李石買。
房價沒有優勢：
房哥之前的文章裡（ ）提到了，5年前金地濱河國際的房子，均價只有四五千。兩年前，精裝恆大濱江左岸價格也不過六千左右。
與之相比，沈撫新城的房子一直是三四千，而且大開發商不多，無論對瀋陽居民還是撫順居民，都缺乏優勢。
撫順市民無法使用公積金：
房哥瞭解到，沈撫新城的房子，之前撫順市的公積金是無法使用的（有說法是是可以貸款，但無法還款），倒是瀋陽公積金可以直接使用。直到近兩年有了公積金異地使用政策，情況才得到緩解，但仍然會多跑一道手續。
這一點很奇怪，沈撫新城明顯對撫順人的吸引力更大，卻在公積金問題上多了障礙。
沈撫區隔導致各自為政
上面說的輕軌不通到沈撫新城核心位置，就是各自為政的一個體現。
作為撫順的地界，撫順缺資金來修輕軌和各種配套，缺乏好的企業來落實各種政策，缺乏學校和醫療資源。這些都需要瀋陽來從高層次進行幫扶。
但瀋陽沒得到土地升值的好處，自身還有很多新開發區需要管理，也進一步造成了沈撫新城的割裂。
沈撫新城的利好
上文寫到了，2017年遼寧將沈撫新城定義為遼寧的特區，並在今年啟動了將瀋陽和撫順共4個街道交於沈撫新區管委會託管。加上現在外部環境的改變，上述的各個問題預期將很快得到改變。
沈撫新區管委會進行適合於自身的管理，規劃中對交通、產業進行了高層次的設計 ，地鐵、輕軌、快速路都在規劃之中，配套和各自為政的問題將得到解決。
房價上，最近東湖板塊價格飛昇，金地藝境均價也到達了8500，外加上瀋陽全城限購的影響，需求已有部分溢出到沈撫新城。相比下來沈撫新城的均價只有瀋陽側的一半，價格優勢將凸顯，有消息稱近一個月已有樓盤升值一千。
公積金的問題房哥也說到了，現在可以異地使用公積金，相比原來不能使用，已經好了一大截，至少不再是買房的阻礙。
不得不提的是，領/導來了之後，一定會帶來新的政策上的幫助。
東北太需要好的政策了，上個月，東北振興小組人事有了變動，但從近年的東北振興小組的成員變化，可以看出這只是一次常規變動，即將各部門變動的人員更新到了東北振興小組中。
如果能給些新政策，或者讓省裡能上上心，加速突進沈撫新城的建設，甚至未來幫助瀋陽撫順融合，這對於沈、撫、新城三方都是好事情。
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