兩次官降的日產樓蘭，價格下降幅度很大：
要論各大合資品牌SUV之中，官方降價幅度最大的一款車，真的不是哈弗H6，更不是長安CS75。因為這些車型價格原本定價就不高，再降價也無法降低到哪裡去。更不是市場強勢熱門車型，因為他們用不著官降即可。官方降價和4S店經銷商降價是兩碼事，基本上主機廠的降價意味著終端降價幅度會進一步擴大。
這款車就是日產樓蘭，談起該車的名字取得還真的是很接地氣，最起碼要比什麼豐田普拉多、蘭德酷路澤、凱美瑞這樣的直接音譯名字好多了。更有一種來自於我國西域古老的樓蘭文化的神秘之美，但是日產樓蘭，該車從2010年款的3.5L排量，非常龐大，日產天真以為能月銷量破萬，但事與願違。
第一年第一款的日產樓蘭，2010年在華定價是48.88萬元，結果沒人買，年銷量也還沒超過100臺。於是，2013年的樓蘭就降價到了36萬，其餘的配置和發動機都沒有變動，這一次算是官降了12萬多元，但是依舊是無濟於事。
總算是等到了2015年，東風日產總算是想明白了，直接換掉了老款上的3.5L自然吸氣引擎，換裝上了奇駿、天籟高配上的型號為QR25 2.5L引擎，雖然開起來動力肉感十足，比2.7排量的豐田霸道一樣加速無力，但是好歹是能把車價從36萬再度降低到了23.88萬元！
現款日產新樓蘭，銷量也無法和對手們抗衡：
從目前的2018年7月上市的全新款樓蘭來看，其官方的指導價：23.88-37.98萬聽起來就要比8年前的第一代，官方几乎降價了25萬元，48.88萬元在八年時間一路下滑到了23.88萬元，降價了25萬比目前樓蘭丐版的賣價還要高出不少，由此可見最初東風日產對於該車的定價策略的失敗，更有後期無奈實用天籟的2.5L自吸引擎的做法，實屬湊合之舉。
業內認識推薦喜歡樓蘭的朋友，討要該車的CVT無極變速箱，更討厭中低配版上的QR25DE 2.5L無力引擎，那麼就能夠直接選擇樓蘭的2.5T油電混動版，這是一套也用在豪車英菲尼迪QX60上的混動系統，不需要插電就能直接開走，假如車況路況很好，車主駕駛習慣也不過，樓蘭2.5T混動版一箱油可以跑一千公里。
但是問題也來了，即便是頂配賣價38萬元的的樓蘭，居然全系匹配的是腳剎，要明白，目前各式各樣的自主汽車品牌，7萬多的可買的吉利帝豪、長安逸動、傳祺GA6都有了電子手剎了。但是38萬元堪比豪車價位的樓蘭，居然還是使用這腳剎！
同樣的情況也出現在了日產途達、納瓦拉上，可見日產的省成本的能力還是很出色的，但卻無法讓國人滿意。畢竟即便官方降價幾乎一半以上的樓蘭，市場優惠3萬以上的大前提下，樓蘭的銷量成績依舊僅是對手漢蘭達的四分之一，冠道的三分之一，更只有福特銳界的二分之一，相當之低。
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