新車上市僅13.99萬起,雪佛蘭創界能否“絕地求生”?

大家好,一天一款新車資訊,歡迎關注本期內容!雖然在轎車領域中的核心競爭,已經逐漸完成了從入門A級車到中型B級車的轉變,但在越野領域中,緊湊型SUV仍然是市場的主力軍,而中型SUV雖然更符合國人對於大空間的嚮往,但是,高昂的價格定位卻將不少消費者擋在門外。新車上市僅13.99萬起,雪佛蘭創界能否“絕地求生”?

新車上市僅13.99萬起,雪佛蘭創界能否“絕地求生”?

而提起緊湊型SUV,印象中似乎也只有CRV、RAV4、奇駿、哈弗H6、博越這種熱門車型,大部分市場份額被日系和國產系所佔據,而韓系、法系和美系合資旗下的SUV,卻被國人選擇性的忽略,即便它們也身負合資車的背景,也不可否認這些車也擁有更多的產品實力、性價比的優勢,但卻很難在銷量端取得壓倒性的優勢。而雪佛蘭創界,就是其中之一。

新車上市僅13.99萬起,雪佛蘭創界能否“絕地求生”?

雪佛蘭創界首發於去年5月份,整體定位在創酷和探界者之間,是一款全新推出的緊湊型SUV,官方指導價格區間設定為13.99-17.99萬元,剛一發布,就憑藉亮眼的外觀和出色的運動佈局風格,在市場上收割了一大波流量,相較於同級別的逍客、CRV和昂科拉,雪佛蘭這款全新的SUV看起來更加時尚,而它也憑藉更優質,更帥氣的外觀造型,獲得了一個“史上最帥雪佛蘭SUV”的名頭。

新車上市僅13.99萬起,雪佛蘭創界能否“絕地求生”?

不過,在競爭激烈的市場環境中,雪佛蘭創界只不過是一款尺寸不合格的入門緊湊SUV,對於國內市場追求的“大空間”審美,並不佔優勢,所以,如果創界想要在國內市場上闖出名頭,在價格上不讓利是行不通的。而目前,雪佛蘭新車上市後的官方指導價格設定為13.99萬起,不高不低,勉強算是合資車系中比較有性價比優勢的車型。那麼,這款13.99萬起的雪佛蘭創界,是否可以盤活雪佛蘭在市場的尷尬局面,絕地求生呢?換句話說,這款車,到底值不值得買呢?

新車上市僅13.99萬起,雪佛蘭創界能否“絕地求生”?

首先從靜態的外觀造型來看,創界既然是雪佛蘭推出的新車,自然就會有全新的氣象,選裝家族全新的設計概念,再借鑑科邁羅的激進感覺塑造整車框架,一眼看過去就覺得它並不好惹。車頭前臉處採用更大尺寸的雙格柵設計,配合兩側的分體式大燈組,造型浮誇張揚,在視覺上的表現慾望很高。兩側頭等組的光線燈帶設計,結合遠近燈光的自主調節適應功能,配合下包圍的立體進氣口造型,整體竟然會有一種“大黃蜂”的感覺,運動質感,毋庸置疑。

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車身側面,雪佛蘭這款新車採用了雙腰線設計,在車尾處微微上揚,帶來一種緊繃的活力動感,同時在C柱上採用燻黑式設計,營造出一種類似於懸浮車頂的佈局,再結合17寸設計的多輻式蓮花狀輪轂,看起來有些花裡胡哨,但也有可能華而不實,不過在輪眉和門檻處採用黑色塑料包圍的設計,倒是將其年輕活力的氣息,彰顯的淋漓盡致。

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車尾的話,新車採用上窄下寬的開放式分佈狀態,配合大尺寸的後擾流板和燻黑式的LED尾燈組,點亮後形成X字母造型的視覺效果,標識度極高,而且,雙邊共兩出的排氣機制,集成飽滿的運動風格,也非常符合時下主流市場的審美觀。

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內飾佈局上,以4411/1808/1633mm設計的長寬高尺寸,和2640mm的軸距尺寸設定框架,定位緊湊型SUV來說,與現代ix35相差不大,但在車寬尺寸上要少了42mm,所以落實到實際的駕乘體驗上,超過1.75m的成年人坐進去,會感覺有些擁擠。不過,通過可支持放倒後排座椅座椅,卻也可以讓它的內部實用空間放大不少,最少可以擴容至1375L的縱深。

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當然,在內飾的整體結構上,雪佛蘭的家族化語言隨處可見,全面積真皮覆蓋應該算是它的最大亮點,再加上空調出風口、儀表盤、座椅、扶手及門板的紅色描邊縫線工藝,打開車門的一瞬間,就能感到一種撲面而來的豪車氣息。此外,8英寸中控顯示屏、新一代MyLink+智能車載互聯智能系統、倒車影像系統、發動機啟停機制、上下坡輔助系統、全景天窗佈局、無鑰匙啟動/進入設計、多功能方向盤、全系主動降噪、真皮覆蓋座椅(自帶加熱功能)、智能互聯、智能語音控制、車窗一鍵升降機制、自動空調去、PM2.5汙染過濾的功能,在這款新車上一應俱全,足以滿足你的任何出行需求。

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在動力核心的配置上,全系標配一款1.3T排量的渦輪增壓引擎,雖然小排量三缸發動機的設計,讓人對它的穩定性存疑,但起步165馬力的功率總成,還是超常規發揮的,配合CVT自動變速箱的傳動系統,零百加速成績跑進9.7秒的成績不好不壞,滿足日常家用還是很輕鬆的。而且,這款車的百公里油耗僅需5.9L,這也就意味著,它的每公里油耗甚至不足5毛錢,可以說是非常經濟了。而雪佛蘭創界還設定了一款RS的頂配車型,配置更高級的9AT變速箱,再加設適時四驅差速鎖止的加持,在越野通過性能上也有了很大保證。

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所以,綜合來看,雪佛蘭創界以13.99萬起的價格定位“絕地求生”,應該是可以打破僵局的。畢竟,從外觀造型,內飾配置和動力總成上來看,雪佛蘭創界都領先於日產逍客,四驅頂配車型更是僅僅設定為17.99萬,價格不高不低,但如果它能在後期捨得在價格上給出讓利的話,未必就不能以新車成就爆款嘛。對此,大家怎麼看呢?新車上市僅13.99萬起,雪佛蘭創界能否“絕地求生”?本期內容就到這裡,喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦!


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