在今天這個熊市中，買車一定要有兩把刷子，只有懷揣刀斧才能讓人敬畏。其實此前我一直在跟大家聊，買新車跟買二手車完全不是一路子，新車有幾個品牌最值得選，二手車則同樣有固定的品牌值得靠攏。
不降價的品牌最值得選新車，從資產鎖定角度上來說，不官降的品牌將外界市場壓力全部集中在主機廠上，扛住所有壓力不降價也是保護車主權益的一種手段，從這點上來說，新車其實我更推薦選擇豐田、本田這些品牌。
即便在促國五時代，這些品牌也沒有出現太大的售價波動，都是買車，一個不愛降價的品牌必然會有著更多的鐵桿消費群體。
新車是一個路子，二手車則是另外一個路子。
二手車什麼能買，什麼不能買，不僅僅要考慮品牌運營，更要考慮產品自身表現，二手車最值得買的產品我認為是“產品不錯，品牌做毀”的相關車型。
雪鐵龍就是這樣典型的例子，從自身產品上來說雪鐵龍自身綜合表現力非常強，無論是安全性還是操控都有所保證，在不講配置的二手車行業中，高低配基本一個價，更別提雪鐵龍這種沒有任何品牌溢價能力的品牌。
一臺3年左右二手世嘉目前殘值穩定在5-6萬，對於一臺剛剛出保的“準新車”來說，這樣的殘值甚至與自主品牌打平，不同的是世嘉綜合產品力優勢更出色，除了空間。
所以類似於這些品牌沒有做好，但是產品卻又非常強悍的車型，非常值得選擇二手車。
那麼那些品牌光環姣好，運營較差而且質量一般的車型，就非常不建議選擇二手車，譬如斯柯達。
斯柯達是一個新車降價非常大，二手車售價非常堅挺的一個品牌，與大眾不同的是它沒有很強的產品號召力，但是又藉著德系車這艘大船在二手車市場還有著不錯的保值率。
你買臺兩年的斯柯達昕銳，殘值穩定在6萬左右，但是有點難受的是昕銳國五切換時，其最低配車型不足7萬。這樣的品牌對於一部分新車主不夠友好，對於大部分二手車用戶也沒有善意。
所以如果真的仰慕斯柯達的設計，能買新車還是別選二手車了，畢竟沒撿到實惠還落得難堪的購物體驗。
如果就是預算不足，想要一臺性價比超強的二手車，你不如看看二手法系車，年限不長公里數不多，最關鍵的是買二手法系車車商絕對把你捧得老高，因為在二手車市場法系車真的沒地位。
如果喜歡德系車，看看斯柯達還不如選大眾，差價不大品牌不一樣，最關鍵的是VW無上的光環還是讓人沉醉。
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